Ursprünglich im Jahr 2015 auf den Markt gebracht, ist die zweite Generation von Honda HR-V erhält auf diese Weise und mitten im Lebenszyklus ein Update, wenn auch zeitlich verlängert — die stilistische Erneuerung erfolgt zwar noch in diesem Jahr, die motorischen Veränderungen kommen aber erst im nächsten Jahr, im Jahr 2019.
Was die Neuerungen in ästhetischer Hinsicht betrifft, so kann man sagen, dass sie nicht gerade in den Hintergrund treten werden, denn der HR-V erhält kaum mehr als eine neue Chromleiste am Frontgrill, LED-Optik ähnlich der des Civic, neu gestaltete Rücklichter und Windschutzscheibe - aktualisierte Stoßdämpfer.
Bei den stärker ausgestatteten Versionen werden auch die 17-Zoll-Räder neu sein, ebenso wie die metallisierten Auspuffrohre. Dabei kann der Kunde aus insgesamt acht Farben für die Karosserie wählen, darunter auch das auf den Fotos abgebildete Midnight Blue Beam Metallic.
Innenraum mit besseren Materialien
In der Kabine neu gestaltete Vordersitze, die besseren Halt bieten, sowie eine neue Mittelkonsole, die mit besseren Materialien bedeckt ist. Bei der Top-Version, übersetzt in eine Stoff-Leder-Kombination, mit doppelseitigen Steppnähten.Auch an das Wohlbefinden der Insassen gedacht, Verstärkung von Dämmstoffen an den unterschiedlichsten Stellen der Karosserie sowie die Einführung eines Active Noise Cancelling Systems, das über das Soundsystem wirkt. Obwohl verfügbar, nur und noch einmal in den am besten ausgestatteten Versionen.
Neuer 1.5 i-VTEC unterwegs
Was die Motoren angeht, wird es trotz der vorgenommenen Änderungen an der Karosserie nur den 1,5 i-VTEC-Benziner geben, der bereits ordnungsgemäß an die WLTP-Regeln angepasst ist. Die Markteinführung sowohl des ebenfalls erneuerten 1.6 i-DTEC Diesels als auch des 1.5 i-VTEC Turbo ist für den Sommer 2019 geplant.
In Bezug auf den erneuerten 1.5 i-VTEC Saugmotor, der ab Start verfügbar sein wird und dessen wesentliche Änderung eine geringere Reibung zwischen Kolben und Zylinderwand ist, leistet er 130 PS und 155 Nm bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 10,7 s bei Ausstattung mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder 11,2 s bei Ausstattung mit optionalem CVT-Getriebe.
Abonnieren Sie unseren Youtube-Kanal.
Beim Verbrauch werden durchschnittlich 5,3 l/100 km versprochen, bei CO2-Emissionen von 121 g/km, dies mit dem bereits erwähnten CVT — mit Schaltgetriebe hat Honda noch keine Daten veröffentlicht.
Auch nach Angaben der japanischen Marke soll der erneuerte Honda HR-V bereits im nächsten Monat für Oktober bei den europäischen Händlern eintreffen.
