Der heute in Deutschland präsentierte neue Volkswagen T-Roc ist das wohl wichtigste Modell in der Geschichte der portugiesischen Automobilindustrie. Es ist das erste Großmodell von Autoeuropa und das erste auf nationalem Boden produzierte Volkswagen-Modell mit MQB-Plattform (Plattform für alle Kompaktmodelle des VW-Konzerns).
Bei der Reichweite rangiert der neue Volkswagen T-Roc unter dem Volkswagen Tiguan und nimmt einen jüngeren und abenteuerlustigeren Charakter an. Diese Haltung wird in den dramatischeren Formen der Karosserie sichtbar, mit einem Profil „auf halbem Weg“ zwischen einem SUV und einem Coupé (Volkswagen nennt es CUV).
Die Front wird von einem großen sechseckigen Kühlergrill dominiert, der sich in die Scheinwerfer integriert.
Zur weiteren Akzentuierung des Karosserieprofils kann eine Karosserie in zwei Farbtönen gewählt werden, wobei das Dach in vier Farben konfigurierbar ist: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak und Brown Metallic.
Auch im Inneren zeigt sich diese jüngere und sportlichere Haltung. Dazu kommen die neusten Gadgets des Volkswagen Konzerns, nämlich das 100 % digitale Display (Active Info Display) und das Infotainmentsystem Discovery Pro mit Gestensteuerung (8 Zoll). Standardmäßig wird ein 6,5-Zoll-Bildschirm zur Verfügung stehen. Beachten Sie die Verwendung von Hinweisen in der gleichen Farbe wie die Karosserie, das Ergebnis ist in den Bildern ersichtlich.
Kleiner als Tiguan
Wie bereits erwähnt, rangiert der Volkswagen T-Roc im Programm des deutschen Herstellers unter dem Tiguan und ist 252 mm kürzer als der Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
Trotz der geringen Abmessungen (4.234 Meter Länge) und der Karosserieform behauptet Volkswagen den größten Gepäckraum im Segment: 445 Liter (1290 Liter bei eingeklappten Sitzen).
Volkswagen T-Roc-Motoren
Der Volkswagen T-Roc wird in diesem Jahr mit einer breiten Motorenpalette auf den europäischen Markt kommen. Da wir bereits weiterentwickelt hatten, werden die Motoren aus dem Golf-Programm übernommen – mit Ausnahme eines absoluten Debüts (wir sind gleich da).
Bei den Benzinern können wir auf den 115 PS starken 1.0 TSI-Motor und den 150 PS starken 1.5 TSI zählen – letzterer wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-DSG (Doppelkupplung)-Automatik, mit oder ohne 4Motion All- Radantriebssystem. Die große Neuigkeit unter den TSI-Motoren ist das Debüt eines neuen 2.0 TSI 190 PS (nur erhältlich mit DSG-7-Getriebe und 4Motion-System).
Auf der Dieselseite finden wir am Anfang der Baureihe den 115 PS starken 1.6 TDI-Motor (Schaltgetriebe), gefolgt vom 150 PS starken 2.0 TDI-Motor (Schaltgetriebe oder DSG-7). An der Spitze der «Nahrungskette» der Dieselmotoren steht ein weiterer Motor: ein 2.0 TDI mit 190 PS Leistung.
Seinen ersten öffentlichen Auftritt hat der neue Volkswagen T-Roc bereits im kommenden September auf der IAA in Frankfurt – hier erfahren Sie mehr.