Auf dem Markt seit 1973, die Volkswagen Passat es ist das zweit meistverkaufte Modell der Marke Wolfsburg, knapp hinter dem Golf (35 Millionen Einheiten des C-Segment-Modells wurden bereits produziert) und übertrifft sogar den berühmten Volkswagen Käfer mit 21,5 Millionen produzierten Einheiten .
Jetzt, etwa fünf Jahre nach Einführung der aktuellen Generation , verstärkt Volkswagen die Argumente des Passat und bietet ihm gleichzeitig eine (sehr schüchterne) Neugestaltung.
Am Äußeren des Passat hat sich wenig geändert, mit neu gestalteten Stoßfängern, neuen Rädern, neuen Farben, einem neu gestalteten Kühlergrill und der Platzierung des Modellnamens in der Mitte der Heckklappe. Zusätzlich zu diesen leichten Änderungen hat der Passat jetzt LED-Scheinwerfer im gesamten Programm (die bereits beim Touareg verwendeten IQ. Light-Scheinwerfer sind optional erhältlich).
Das Interieur hat sich wenig verändert, aber an Technologie gewonnen
Wie außen sind die Änderungen innen dezent. Abgesehen von einem neuen Lenkrad, neuen Polsteroptionen, neuen Ausstattungsvarianten und dem Wegfall der Analoguhr auf dem Armaturenbrett, um Platz für ein Typenschild zu machen, hat sich im Inneren des Passat wenig geändert.
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Wenn die Ästhetik jedoch gleich geblieben ist, kann dies nicht über die technologische Wette gesagt werden. Volkswagen nutzte diese Renovierung, um dem Passat das neue Infotainment-System MIB3 anzubieten, das mit einem Touchscreen verbunden erscheint, der 6,5″, 8,2″ oder 9,2″ haben kann. Es verfügt über eine SIM-Karte, die einen dauerhaften Zugang zum Internet ermöglicht.
Optional kann der Passat auch über das Digital Cockpit verfügen, das mit 11,7-Zoll-Bildschirm ausgestattet ist und laut Volkswagen nun eine bessere Grafik, bessere Helligkeit und Auflösung bietet.
Technologie ist die große Wette
Volkswagens große Wette bei dieser Passat-Renovierung war das technologische Angebot. So stellt die deutsche Marke neben dem neuen Infotainmentsystem MIB3 nun auch für den Passat eine Reihe neuer Fahrassistenzsysteme zur Verfügung.
Volkswagen Passat
Unter diesen muss den Reiseassistent , eine Premiere für Volkswagen, die aus einem halbautonomen Fahrsystem der Stufe 2 besteht (denken Sie daran, dass es fünf Stufen des autonomen Fahrens gibt). Es nutzt adaptive cruise control und kann bis zu 210 km/h lenken.
Integraler Bestandteil des Travel Assist ist der adaptive und reaktive Tempomat. Verwirrt? Wir erklären. Dieses System kann Verkehrsschilder lesen und die Geschwindigkeit des Passat . anpassen , und durch das GPS erkennt es die Nähe von Kreisverkehren und Kurven und reduziert so die Geschwindigkeit. Darüber hinaus verfügt der Passat jetzt über ein Lenkrad, das erkennen kann, ob der Fahrer es hält oder nicht.
Diesel ist immer noch ein Glücksspiel
Bei den Motoren ist die große Neuigkeit die Ankunft des neuer 2.0 TDI Evo . Dieser neue Motor bietet 150 PS und Volkswagen behauptet, dass es in der Lage ist, 10 g/km weniger CO2 zu produzieren als sein Vorgänger. Auch bei den Dieseln kann der Passat mit dem 1.6 120 PS TDI oder mit dem 2.0 TDI in zwei Leistungsstufen: 190 PS oder 240 PS.
Das Benzinangebot setzt sich zusammen aus dem 1.5 TSI mit 150 PS und von 2.0 TSI in zwei Leistungsstufen: 190 PS und 272 PS. Abgerundet wird das Motorenangebot des Passat durch die Plug-in-Hybrid-Version, GTE , der einen Benziner (der 1.4 TSI mit 156 PS) und einen 115 PS starken Elektromotor für eine kombinierte Leistung von 218 PS nutzt.
Im Mai soll der Vorverkauf für den erneuerten Volkswagen Passat beginnen, zu den Preisen des deutschen Modells gibt es noch keine Informationen.
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