DAS Audi e-tron 50 quattro versteht sich als neuer Zugang zum Elektro-SUV und ergänzt den bereits im Handel erhältlichen 55 quattro. Die Markteinführung soll Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres erfolgen.
Was sind die Unterschiede?
Als Access-Version verliert der e-tron 50 quattro gegenüber dem uns bereits bekannten e-tron an Kraft und Autonomie. Es behält die beiden Elektromotoren sowie den Allradantrieb (e-quattro) bei, die Kraft wird aber durch die 313 PS und die binäre by 540 Nm statt der 360 PS (408 PS im Boost-Modus) und 561 Nm (664 Nm im Boost-Modus) des 55 quattro.
Natürlich leiden die Vorteile, aber sie sind weiterhin schnell. Auf 100 km/h beschleunigt der Audi e-tron 50 quattro in 7,0 s (5,7 s beim 55 quattro), die (begrenzte) Höchstgeschwindigkeit sinkt von 200 km/h auf 190 km/h.
Auch die Batteriekapazität ist geringer, von 95 kWh (55 quattro) auf 71 kWh . Die kleinere Batterie ermöglicht es dem 50 quattro auch, weniger Pfund auf der Wiegebrücke zu wiegen als die 2560 Pfund des 55 quattro.
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Mit einer kleineren Batterie hat der „Input“ e-tron auch eine reduzierte Autonomie. Bereits nach WLTP zertifiziert, beträgt die maximale Autonomie des e-tron 50 quattro 300 km (417 km beim 55 quattro) — Um maximale Effizienz zu gewährleisten, stellt Audi fest, dass in den meisten Fahrsituationen nur der Heckmotor aktiv ist.
Der Audi e-tron 50 quattro ermöglicht ein schnelles Laden von bis zu 120 kW (150 kW beim 55 quattro), wobei der Batterieladevorgang bis zu 80 % seiner Kapazität nicht länger als 30 Minuten dauert.
Noch sind die Preise für den Audi e-tron 50 quattro noch nicht vorgezogen, er wird natürlich niedriger sein als der 55 quattro, der bei 84.000 Euro beginnt.
