Teslas Offensive im Premium-Elektrosegment konnte nicht mehr lange unbeantwortet bleiben. Nun war Audi an der Reihe, Pläne für seine Elektro-Offensive für die nächsten Jahre bekannt zu geben und den Audi A9 e-tron zu bestätigen.
Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender von Audi, hat bereits „OK“ zur Produktion einer 100 % elektrischen Luxuslimousine gesagt: dem Audi A9 e-tron. Ein beispielloses Modell, das nach Angaben des Beamten im Jahr 2020 auf den Markt kommen wird. Wenn der Audi A9 e-tron auf den Markt kommt, wird er der installierten Konkurrenz des Tesla Model S und sicherlich der Konkurrenz durch andere Vorschläge der üblicheren Konkurrenz ausgesetzt sein zur Marke Ingolstadt : Mercedes-Benz, Volvo und BMW.
Laut Autocar teilt sich der A9 e-tron seine technologische Basis mit dem SUV Q6 e-tron (der 2018 auf den Markt kommen soll). Nämlich die drei Elektromotoren (einer an der Vorderachse und zwei weitere an den Hinterrädern) und auch die Plattform. Was die Zahlen betrifft, so wird eine maximale Leistung von mehr als 500 PS (im Sportmodus) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm erreicht.Die erwartete Autonomie beträgt etwa 500 km.
Auf den Bildern: Audi Prolog-Konzept
„2020 werden wir drei 100 % elektrische Modelle haben“, sagte Rupert Stadler zu Autocar. Ziel des Verantwortlichen ist, dass „bis 2025 25 Prozent unseres Angebots elektrisch sein werden“. Ein vom Wettbewerb differenziertes Fahrerlebnis verspricht Audi auch durch die spezifischen Anpassungen des quattro-Systems, das in die Elektromodelle übernommen wird, und der Technologie der Motoren. „Einige Konkurrenten haben sich für leistungsstarke Synchronmotoren entschieden, aber bei relativ niedrigen Drehzahlen“, erklärt Audi-Forschungs- und Entwicklungsleiter Stefan Knirsch. Audi wird einen anderen Weg einschlagen und auf asynchrone Motoren setzen, „die typischerweise ähnliche Leistungsstufen erreichen, aber bei viel höheren Drehzahlen. Wir sind überzeugt, dass sie höhere Wirkungsgrade als Synchronmotoren bieten.“
"Installed Powers"-Antwort auf Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – um nur die Premium-Referenzen zu nennen. Alle sind Marken mit zigjähriger Geschichte – teilweise sogar mit mehr als hundertjähriger Geschichte – und alle wurden von einem Neuling, Tesla, olympisch ans Seil gepresst. Diese nordamerikanische Marke ist nicht "angekommen, gesehen und gewonnen", nur weil sie die Nachhaltigkeit ihres Geschäftsmodells erst noch beweisen muss. Zweifel beiseite, die Wahrheit ist jedoch, dass Tesla es "von Grund auf" geschafft hat, sich bei den Verbrauchern als Referenz für Elektromodelle zu behaupten. Es war eine gewaltige Erschütterung in den Grundfesten der Automobilindustrie!Ein Umbruch, auf den die großen Marken, die früher Hunderte Millionen Euro in die Entwicklung komplexer Verbrennungsmotoren investierten, nur zögerlich reagierten. Könnte es sein, dass sie die ganze Zeit verleugnet haben und die nächste Zukunft doch Elektrofahrzeuge sind? Die Antwort ist nein. Wir glauben, dass die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren und deren Entwicklung noch nicht erschöpft ist. Tesla wusste einfach, wie man sich die technologische Einfachheit von Elektroautos zunutze macht, die abgesehen von Batteriesystemen (die über externe Lieferanten gelöst werden können) einfacher, zugänglicher und kostengünstiger ist.
Es bleibt abzuwarten, ob Tesla seine Herrschaft über noch nicht zurückgewonnene Länder fortsetzen wird, wenn die Giganten der Automobilindustrie ihr volles Gewicht in dieses Segment einbringen. Tesla hat noch mindestens zwei Jahre Zeit, um sich wirklich auf dem Markt zu etablieren und an Stärke zu gewinnen, wenn dies nicht der Fall ist, riskiert es, vor der Macht, Erfahrung und dem Wissen der Marken, die derzeit den Weltautomarkt anführen, unterzugehen.