Seit 2012 wird Alfa Romeo einer umfassenden Renovierung unterzogen. Der Alfa Romeo 4C war das erste Modell dieser neuen Phase – er wurde mit dem Ziel geboren, die Leidenschaft für die Marke zu beleben – und kurz darauf erschien die Giulia. Ein Modell, das eine neue Plattform, neue Technologien und einen neuen Ansatz für den beliebten Alfa Romeo auf den Markt brachte.
Mit dem neuen Alfa Romeo Giulia ist es der Marke gelungen, den unverkennbaren italienischen Stil zu einem Paket zu vereinen, das Familienpflichten sehr kompetent erfüllt, ohne den Fahrspaß einzuschränken.
Die Linien der Giulia sind praktisch unbestreitbar, und die Veloce-Version in der Probe verbessert sie noch mehr. Was die Farbe angeht… es funktioniert sehr gut. Seien Sie mutig, so einen zu bestellen...
Dieses Heck mit den eingebauten Auspuffen und einem Deflektor...
Alfa Romeo Veloce
Das Akronym Veloce kennzeichnet die sportlicheren Versionen der Marke, unmittelbar vor den Quadrifoglio-Versionen. Ob die 18-Zoll-Leichtmetallräder, die Bremssättel in Gelb mit dem Markennamen im Kontrast zum Himmelblau dieses Modells oder der Heckabweiser mit den beiden in den Stoßfänger integrierten Spitzen an den Enden, alles sticht in dieser Version heraus der Alfa Romeo Giulia. An den Seiten stechen die Veloce-Abkürzungen dieser Version hervor.
Gerade in dieser Konfiguration ist die Giulia überall das Ziel der Aufmerksamkeit.
Unverkennbar.
Im Inneren bleibt der gute Geschmack erhalten, bei der Materialwahl könnte man zwar das eine oder andere Detail bemängeln, aber insgesamt ist das Ergebnis sehr positiv. Das Set an Lösungen und Bedienelementen scheint von mehreren Wettbewerbsmodellen inspiriert zu sein, ohne dass der Alfa Romeo Giulia seine Identität verliert.
Es scheitert nicht und es funktioniert sogar.
Insgesamt haben wir eine homogene Umgebung, von der aus wir den zentralen Bildschirm des in die Konsole integrierten Infotainmentsystems hervorheben. Auf der anderen Seite, und wir haben es bereits im Alfa Romeo Stelvio-Test erwähnt, braucht dieses Infotainment-System dringend ein Update. Ob in puncto Funktionen oder Bedienkomfort, es bleibt hinter dem der Konkurrenz zurück.
Heckantrieb, Längsmotor
Die Giulia ist auch die erste Alfa Romeo-Limousine seit mehr als zwei Jahrzehnten, die seit der Einstellung des Alfa Romeo 75-Modells im Jahr 1992 eine Heckantriebsplattform mit Längsmotor verwendet – so der italienische Name Giorgio Test hatte jedoch das Allradsystem der Marke, genannt Q4.
Der stärkste Diesel
Aber hinter dem Steuer gibt uns der Alfa Romeo Giulia einen aufregenden Antrieb. Hier in der Version von 210 PS 2,2 l Dieselmotor — die Marke identifiziert ihn als 2,2, aber mit 2143 cm3 ist es technisch ein 2,1 — mit ZF-Achtgang-Automatikgetriebe und Schaltwippen, die zu mehr Fahrfreude anregen. Ein weiterer Aspekt, den wir bereits im Alfa Romeo Stelvio-Test gelobt hatten.
Die von der Marke gefundene Lösung für die Lenkradpaddles verdient eine Verbeugung, so perfekt ist sie. Material, Präzision, Haptik und die Fixierung an der Lenksäule machen sie zu den Besten, die wir getestet haben, und mit ihren 16 cm sind sie in jeder Lenkradstellung immer griffbereit.
Für ein noch vorbildlicheres und disziplinierteres Verhalten können wir uns dann auf den markenpatentierten Q4 Allradantrieb verlassen, der es der Alfa Romeo Giulia ermöglicht, auch bei unebenen oder unebenen Bodenverhältnissen kontrolliert und mit einer Referenzstabilität zu kurven .weniger Grip.
Die Gewichtsverteilung der Giulia ist perfekt, 50 % vorne und 50 % hinten
Gemütliches Interieur und Bänke mit hervorragender Unterstützung.
verifizierte DNA
Mit dem DNA-System von Alfa Romeo können Sie drei Fahrmodi auswählen — Dynamisch, Normal und All Weather . Und wenn im Normalmodus die dynamischen Fähigkeiten des Alfa Romeo Giulia bereits erkannt werden, werden sie im Dynamic-Modus auf ihren maximalen Exponenten angehoben. Die Gangwechsel erhalten eine weitere… Wirkung und werden auf andere Weise wahrgenommen, ebenso wie das Gaspedal, das eine andere Reaktionsfähigkeit gewinnt.
Bei widrigeren Wetterbedingungen können wir uns immer noch auf All Weather verlassen, das die Parameter so anpasst, dass die Reaktionen reibungsloser und damit besser für Regenwetter geeignet sind.
Fahrmodus-Wahlschalter (DNA).
Dieser Alfa Romeo Giulia ist eines der neuesten Modelle der italienischen Marke, das beweist, dass es alles für denen, die es fahren, viel mehr Freude bereiten. Der gute Teil? Er ist nur immer noch ein gutes Familienmitglied.