Lieblingsmodell des japanischen Kaisers, sowie der wichtigsten japanischen Politiker und Millionäre und sogar der Köpfe der Yakuza, unter der die japanische Mafia bekannt ist, wird der „japanische Rolls-Royce“ eigentlich genannt Toyota Jahrhundert . Den Spitznamen hat er sich in gewisser Weise nicht nur aufgrund der Formen verdient, sondern auch, weil er seit langem das exklusivste Luxusmodell der japanischen Autoindustrie ist!
Der Toyota Century wird seit 50 Jahren im Land von Sol Nascente verkauft und kannte in seiner bereits umfangreichen Existenz nur drei Generationen. Der jetzige blieb über zwei Jahrzehnte unverändert!
Blieb? Das ist richtig - geblieben! Denn im vergangenen Herbst hat Toyota beschlossen, seinen „Rolls-Royce“ zu erneuern. Die unter Beibehaltung ihrer klassischen Formen und Linien noch etwas gewachsen ist und nun eine Gesamtlänge von 5,3 m, 1,93 m Breite, 1,5 m Höhe und mehr als 3 m Achsabstand aufweist.
Innen? Luxuriös natürlich!
Betrachtet man die bereits veröffentlichten Fotos, ist dies gleichermaßen die Bestätigung einer „obligatorischen“ Luxuskabine, wenn auch nach japanischem Geschmack. Mit anderen Worten, mit Samt überzogen, einem Material, das nach japanischer Tradition viel mehr geschätzt wird als Haut; obwohl dies auch eine Option sein kann!
Für die Insassen der Rücksitze sorgen neben einer Reihe von Features zwei Einzelsitze und viel Platz, um dauerhafte Ablenkung zu garantieren. Das Ergebnis eines Entertainment-Systems für die Rücksitze, mit 16-Zoll-Bildschirmen, Top-End-Soundsystem und einem 7-Zoll-Touchpanel digital. Nach der Mittelarmlehne positioniert, über die die Passagiere das Massagesystem der Sitze, die Vorhänge, die Klimaanlage und das bereits erwähnte Soundsystem einstellen können.
Überarbeitete Federung, auch Sicherheit
Neben diesen Lösungen gibt Toyota auch bekannt, den „japanischen Rolls-Royce“ mit einem elektronisch gesteuerten Luftfederungssystem ausgestattet zu haben und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass das Modell dank des Auftragens neuer Strukturklebstoffe jetzt steifer ist. Darüber hinaus sind die Querlenker ebenso neu wie die Reifen und andere Gummikomponenten, um eine Reduzierung der Vibrationen durch das Profil und eine Verbesserung des Komforts zu erreichen.
Im Bereich Sicherheit ist das Vorhandensein aller Fahrunterstützungssysteme Teil des Toyota Safety Sense, wie z HelpNet – ein System, das beim Öffnen von Airbags einen Alarm auslöst, der einen Bediener auffordert, die Behörden zu kontaktieren und sie über einen möglichen Unfall zu informieren.
Nur 50 und alle mit Hybrid-V8
Schließlich und als einziger Motor ein 5,0-Liter-Benzin-V8 mit 381 PS und 510 Nm Drehmoment, unterstützt von einem Elektromotor für weitere 224 PS und 300 Nm.Wie bei anderen Markenhybriden ist die Batterie vernickelt , wobei das Hybridsystem auf diese Weise eine Gesamtleistung von 431 PS garantiert.
Um Exklusivität zu gewährleisten, hat Toyota geplant, nur 50 Einheiten des neuen Century zu produzieren, wobei jedes Auto etwa 19.600.000 Yen oder fast 153.500 Euro kostet. Dies sogar vor Steuern und Extras.
Teuer? Nicht wirklich! Immerhin die Hälfte von dem, was ein echter Rolls-Royce kostet…
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