Der neue Porsche Cayenne ist fast da. Bereits am 29. August wird die dritte Generation des ersten SUV der Marke bekannt und als „Aperitif“ veröffentlichte Porsche einen Kurzfilm (am Ende des Artikels), der uns durch das harte Testprogramm führt, das der Cayenne durchlief.
Wir wissen, dass diese Tests darauf abzielen, die Maschine an ihre Grenzen zu bringen und ihre zukünftige Haltbarkeit sicherzustellen. Die Szenarien könnten nicht die unterschiedlichsten sein. Von den sengenden Temperaturen im Nahen Osten oder dem Death Valley in den USA bis hin zu Schnee, Eis und Temperaturen von 40 Grad unter Null in Kanada. Dauerlauf- und Leistungstests auf Asphalt wurden natürlich über den Nürburgring oder den Nardo-Ring in Italien absolviert.
Sogar Offroad-Tests wurden an so unterschiedlichen Orten wie Südafrika und Neuseeland durchgeführt. Und wie verhält sich das SUV im Stadtverkehr? Nichts bringt Sie in überfüllte chinesische Städte. Insgesamt legten die Testprototypen rund 4,4 Millionen Kilometer zurück.
Cayenne ein Diesel unter Druck
Den Motoren des neuen Porsche Cayenne fehlt noch eine offizielle Bestätigung, aber es ist nicht schwer vorherzusagen, dass er die gleichen Aggregate wie der Panamera verwenden wird. Geplant sind zwei V6-Aggregate – mit einem und zwei Turbos – und ein Biturbo-V8. Eine Plug-in-Hybrid-Version sollte sich ihnen anschließen, ausgestattet mit einem V6, und es wird spekuliert, dass der V8 die gleiche Behandlung wie der Panamera Turbo S E-Hybrid erhalten könnte. Ein Cayenne mit 680 PS? Es ist möglich.
Alle genannten Motoren verwenden Benzin als Kraftstoff. Bei Dieselmotoren ist das Szenario kompliziert. Wie wir berichtet haben, hatten Diesel in den letzten Monaten kein leichtes Leben. Der Verdacht auf Emissionsmanipulation praktisch aller Hersteller, die tatsächlichen Emissionen deutlich höher als die offiziellen, die Androhung eines Verbots der Verbreitung und des Sammelns von Software-Updates sind regelmäßig in alarmierendem Tempo verbreitet worden.
Auch Porsche – Teil des Volkswagen-Konzerns – bleibt nicht verschont. Der aktuelle Porsche Cayenne, ausgestattet mit dem 3.0 V6 TDI von Audi-Ursprung, stand unter Verdacht und hatte Abschalteinrichtungen. Die Folge war das jüngste Verkaufsverbot für neue Cayenne-Diesel in der Schweiz und in Deutschland. Im Falle Deutschlands musste die Marke zudem rund 22.000 Cayenne sammeln, um ein Software-Update zu erhalten.
Dass alle Cayenne-Diesel-Kunden auf einen Benziner umsteigen, ist laut Porsche in Europa aufgrund der herrschenden Spritpreise undenkbar. Der neue Cayenne wird Dieselmotoren haben – eine aktualisierte Version des V6 und auch einen V8. Beide Motoren werden von Audi weiter entwickelt und später an das deutsche SUV angepasst, ihre Markteinführung soll sich aber verzögern, bis die Umwelt mehr… „unbelastet“ ist.
Es bleibt abzuwarten, wann sie ankommen. Die öffentliche Enthüllung des Porsche Cayenne der dritten Generation findet auf der IAA in Frankfurt statt. Bis dahin sollten wir also nicht nur mehr über das neue Modell, sondern auch über die zukünftigen Pläne des Cayenne Diesel wissen.