Mit einer Breite von 141 cm – es verläuft im Wesentlichen von einer Seite des Autos zur anderen – und einer Fläche von 2432,11 cm2, bestehend aus einer einzigen gebogenen Glasfläche – geformt bei einer Temperatur von 650 ºC, um Sichtverzerrungen zu vermeiden –, der neue MBUX Hyperscreen von Mercedes-Benz überzeugt.
Die neueste und kühnste Iteration des MBUX-Systems wird von der neuen Mercedes-Benz EQS — die S-Klasse der Straßenbahnen — deren Präsentation noch in diesem Jahr stattfindet, allerdings nur als Option erhältlich sein wird.
Es sieht aus wie ein einzelner Bildschirm, aber der MBUX besteht tatsächlich aus drei mit OLED-Technologie: einem für die Instrumententafel, einem anderen für das Infotainment und einem zusätzlichen für den Beifahrer. Die letzten beiden fügen auch eine haptische Reaktion hinzu, mit insgesamt 12 Aktuatoren, die beim Drücken der gewünschten Option eine leichte Vibration in den Fingern auslösen.
Die beeindruckende Aluminosilikatglas-Oberfläche (gleiche Art wie das Gorilla-Glas, das Smartphones mitbringen) ist mit einer Beschichtung namens „Silver Shadow“ versehen, die aus drei Schichten besteht, die Reflexionen reduzieren, die Reinigung erleichtern und die Wahrnehmung einer „hochwertigen Oberfläche“ garantieren. .
Wie wir sehen, integriert der MBUX Hyperscreen auch zwei konventionelle Lüftungsauslässe an den Seitenrändern, um „die digitale mit der physischen Welt zu verbinden“, so Mercedes.
mehr als das Aussehen
Es soll nicht nur beeindrucken, wer im zukünftigen EQS sitzt. Mehr Bedienkomfort verspricht auch der neue MBUX Hyperscreen – eine Weiterentwicklung des Betriebssystems der neuen S-Klasse (W223) – das Navigieren durch Untermenüs für die meistgenutzten Funktionen – Navigation, Radio/Medien und Telefon – entfällt, zu denen Mercedes-Benz nannte es „Zero-Layer“ oder „keine Schichten oder Ebenen“.
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Es wird auch künstliche Intelligenz nutzen, die lernen und sich an ihren Benutzer anpassen kann. Es zeigt nicht nur bei Bedarf die passenden Funktionen an, sondern kann auch Vorschläge unter Berücksichtigung des Nutzungsverhaltens des Nutzers machen.
Auch der Beifahrerbildschirm ist mit bis zu sieben Profilen anpassbar. Wie auf den anderen beiden Bildschirmen arbeitet das System der künstlichen Intelligenz auch hier als „aufmerksamer Assistent“ und macht Vorschläge entsprechend dem Nutzungsmuster.
Bei den Unterhaltungsfunktionen in Abhängigkeit von den geltenden Sicherheitsbestimmungen in den verschiedenen Ländern, in denen der EQS möglicherweise im Umlauf ist, nimmt der Bildschirm davor standardmäßig eine dekorative Anzeige ein, wenn der Beifahrersitz nicht besetzt ist.
Ein "Computer auf Rädern"
Insgesamt verfügt der MBUX Hyperscreen über acht CPU-Kerne mit 24 GB RAM-Speicher und 46,4 GB RAM-Speicherbandbreite pro Sekunde. Darüber hinaus können Sie durch den Einsatz einer Multifunktionskamera und eines Lichtsensors die Helligkeit Ihrer drei Bildschirme an die Umgebungsbedingungen anpassen.
Der neue MBUX Hyperscreen, der von Mercedes-Benz EQS debütiert wird, hat bereits einen weiteren „Kunden“: den EQS-basierten Elektro-SUV, den Mercedes-Benz 2022 auf den Markt bringt.