Laut Automotive News Europe will die Marke Rüsselsheim die Autohäuser, die Teil des zukünftigen Netzwerks werden, stärker auf die Verkaufsleistung sowie auf die Kundenzufriedenheit ausrichten, motiviert von Anfang an durch eine Kultur der stärksten Marken.
„Es geht darum, mehr Rendite bei leistungsorientierten Händlern zu erzielen“, sagt Peter Küspert, Vertriebs- und Marketingleiter bei Opel, in Aussagen der Automobilwoche. Hinzu kommt, dass die neuen Verträge, die mit den Konzessionären unterzeichnet werden sollen, 2020 beginnen werden.
Bonus basierend auf Umsatz und Kundenzufriedenheit
Nach Angaben des gleichen Verantwortlichen führen die neuen Verträge "anstatt Gewinnmargen für Konzessionen bei der Erfüllung bestimmter Anforderungen zu garantieren, in Zukunft zu Boni, die entsprechend der erzielten Leistung in Bezug auf Umsatz und Kunden" angerechnet werden Zufriedenheit".
Peter Küspert, Leiter Vertrieb und Marketing bei OpelGrundsätzlich bieten wir unseren Händlern mit besseren Leistungen die Möglichkeit, mehr Gewinn zu erwirtschaften.
Pkw und Nutzfahrzeuge bringen das Gleiche
Andererseits wird auch das Bonusverrechnungssystem weniger komplex, da künftige Verträge die gleiche Vergütung für Pkw und Nutzfahrzeuge vorsehen.
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„Wir verlassen uns bei unserer Handelsoffensive noch stärker auf unsere Verkäufer. Denn wir sehen in diesem finanziell nach wie vor attraktiven Segment weiterhin großes Potenzial“, urteilt der gleiche Verantwortliche.
Endgültige Konzessionszahl muss noch ermittelt werden
Es sei darauf hingewiesen, dass PSA noch nicht die genaue Anzahl der Händler bekannt gegeben hat, die Teil des zukünftigen Netzwerks von Opel/Vauxhall sein werden. Es gibt nur Aussagen des Präsidenten von Vauxhall, wonach "die Notwendigkeiten, die Branche voranzubringen, sowie die Bedürfnisse von Marken wie Opel und Vauxhall nicht über eine Anzahl von Händlern laufen, die unserer gegenwärtigen Größe entspricht". .