Der DEKRA-Bericht ist das Ergebnis einer zweijährigen Erprobung von 15 Millionen Fahrzeugen in Deutschland, verteilt auf neun Klassen und vier Laufleistungsintervalle. Um diesen Bericht zu integrieren und um die Zuverlässigkeit der präsentierten Ergebnisse zu gewährleisten, musste eine Stichprobe von mindestens 1000 Einheiten eines bestimmten Modells untersucht werden, um die Zuverlässigkeit der Daten zu gewährleisten.
DEKRA, Referenzunternehmen in der Analyse der Automobilbranche, gibt an, dass der technische Zustand des Fahrzeugs stärker von der Kilometerzahl als vom Alter beeinflusst wird. Deshalb hat es die erkannten Fehler in Laufleistungsintervallen integriert und in diesem Jahr den Schritt zwischen 150.000 und 200.000 Kilometern hinzugefügt. So:
- 0 bis 50.000 km
- 50 000 bis 100 000 km
- 100.000 bis 150.000 km
- 150 000 bis 200 000 km
Bei der Anzahl der erkannten Ausfälle werden nur Fahrzeugausfälle berücksichtigt und nicht solche, die dem Fahrzeughalter zuzuschreiben sind, wie beispielsweise Veränderungen am Fahrzeug oder am Reifenzustand. Die Fehler wurden in folgende Gruppen eingeteilt:
- Fahrwerk/Lenkung
- Motor/Umgebung
- Karosserie/Struktur/Innenraum
- Bremssystem
- Elektrik/Elektronik/Lichtanlage
Um den Sieger jeder Klasse zu ermitteln, musste er in jedem der vier Laufleistungsbereiche mit mindestens 1000 Einheiten getestet werden. Nachfolgend finden Sie die Liste der Gebrauchtfahrzeuge nach Klasse, bei denen die wenigsten Ausfälle festgestellt wurden:
Städter und Versorgungsunternehmen
Audi A1 — 1. Generation (8X), seit 2010
Das kleinste Modell des Herstellers schneidet im Gebrauchtwagenbericht von DEKRA gut ab. Abgesehen von einigen rostigen Bremsscheiben zeigte der A1 nur einige Schiefstellungen in den Scheinwerfern.
kompakte Verwandte
Audi A3 — 3. Generation (8V), seit 2012
Der Audi A3 führt das gute Erbe der Vorgängergeneration fort und hinterlässt im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse weiterhin einen guten Eindruck. DEKRA erwähnte lediglich den Aufprall der Steine auf der Windschutzscheibe und einige leicht erkennbare Verformungen der Bremsscheiben.
Durchschnittsfamilie
Audi A4 — 4. Generation (B8 oder 8K), von 2007 bis 2016
Der Audi A4 erwies sich in allen Laufleistungsklassen als der zuverlässigste. Bei diesem Modell erwähnten die DEKRA Experten lediglich verstellte Scheinwerfer und defekte Scheinwerferreinigungsanlagen.
große Familie
Audi A6 — 4. Generation (C7 oder 4G), seit 2011
Der Audi A6, der bereits Finalist war, wies jedoch noch einige Mängel bei Karosserie, Struktursteifigkeit und Innenraummontage auf. Bei höheren Laufleistungen ging auch die Bremswirkung verloren. Zum dritten Mal in Folge ist der Audi A6 das Modell mit der absoluten Bestnote.
Sportwagen
Audi TT — 2. Generation (8J), von 2006 bis 2014
Der Audi TT der zweiten Generation erwies sich als sehr zuverlässig und zeigte keine relevanten Schwächen. Es wurden nur Mängel am Antriebswellenschutz und falsch ausgerichtete Scheinwerfer festgestellt.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE-Klasse — 3. Generation (W166), seit 2011
Auch bei hohen Laufleistungen gab es mit der Mercedes-Benz M-Klasse oder dem GLE keine größeren Probleme. Es wurden nur wenige Zahnräder mit Ölspuren gefunden.
Minivans (MPV)
Mercedes-Benz Klasse B — 2. Generation (W246), seit 2011
Es gab auch keine größeren Probleme. Probleme bei der Beleuchtung, insbesondere bei der Registrierung, wurden festgestellt.
leichte Werbung
Volkswagen Amarok — 1. Generation (N817), von 2010 bis 2016
Bei den Tests wurden Mängel in der Beleuchtung festgestellt, die aber durch Austausch der Lampen leicht behoben werden konnten. Gelegentlich gab es Unterschiede zwischen den Bremsbelägen, die eine ungleichmäßige Bremskraft offenbarten.
Lieferwagen
Mercedes-Benz Sprinter – 2. Generation (W906), von 2006 bis 2018
Die zweite Sprinter-Generation schnitt in allen von DEKRA durchgeführten Tests überdurchschnittlich ab. Es gab nur einen großen Abstand zum Handbremshebel, dazu Risse in der Windschutzscheibe.
