Ursprünglich im Jahr 2015 veröffentlicht, ist die zweite Generation von Honda HR-V er hat bereits die übliche „mittelalterliche Renovierung“ hinter sich und kommt nun nicht nur in einem erneuerten Look, sondern auch mit neuen Motoren auf den nationalen Markt.
Aber fangen wir mit der Ästhetik an. Obwohl die Renovierung dezent war, sticht die Neuinterpretation von Hondas Designsprache „Solid Wing Face“ hervor und markiert die Front des HR-V, wo der Frontgrill mit einer größeren und ausdrucksstärkeren Chromleiste integriert wird.
Was den Innenraum angeht, verlässt sich der HR-V weiterhin auf Hondas „Magic Seats“ (oder Magic Seats)-System, das eine große Vielseitigkeit in der Nutzung ermöglicht und unterschiedliche Konfigurationen zulässt. Auch die Materialien wurden überarbeitet, jedoch gab es keine Änderungen am Armaturenbrett-Design.
Wie viel wird es kosten?
Der Honda HR-V hat insgesamt drei Motoren, zwei Benziner und einen Diesel. Das Benzinangebot umfasst die 1.5 i-VTEC 130 PS und für das neue 1.5 i-VTEC Turbo 182 PS (Verfügbar ab Oktober). Das Dieselangebot basiert auf 1.6 i-DTEC 120 PS (Verfügbar bis Ende des Jahres, Preise noch nicht verfügbar).
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Was das Getriebe angeht, sind die drei Motoren an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, bei Ottomotoren können sie auch über ein CVT-Getriebe verfügen. Zu den Argumenten der erneuerten HR-V gehört die Tatsache, dass sie a 7 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung und 7 Jahre Pannenhilfe.
Ausführung | Motor | Kasten | Preis |
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Komfort | 1.5 i-VTEC (130 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe. | 25.550 Euro |
Komfort Navi | 1.5 i-VTEC (130 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe. | 26 650 Euro |
Eleganz Navi | 1.5 i-VTEC (130 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe. | 28 120 Euro |
Eleganz Navi | 1.5 i-VTEC (130 PS) | CVT | 29.320 Euro |
Führungskraft | 1.5 i-VTEC (130 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe. | 30 500 Euro |
Führungskraft | 1.5 i-VTEC (130 PS) | CVT | 31 700 Euro |
Sport | 1.5 i-VTEC-Turbo (182 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe. | 35 500 Euro |
Sport | 1.5 i-VTEC-Turbo (182 PS) | CVT | 36 750 Euro |