Wegschauen ist unmöglich. Die neue Doppelniere des Erneuerten BMW 7er , aus einem Stück gefertigt, ist einfach massiv und die deutsche Marke gibt bekannt, dass sie im Vergleich zum Vorgänger um 40% gewachsen ist.
Berüchtigt ist die optische Herangehensweise an den X7, den größten SUV der Marke, wobei die beiden Modelle die Führung in der Strategie der Marke übernehmen, eine höhere Position zu verfolgen und auch einen imposanteren und formaleren Stil anzunehmen.
Zweifellos ist die Front imposant, da sie neben der doppelten Riesenniere weitere Veränderungen in dieser Richtung erhalten hat. Die Front ist jetzt an ihrer weitesten Stelle 50 mm höher. , was es vertikaler macht und laut der Marke eine „stärkere visuelle Präsenz“ besitzt.
Interessanterweise ging das ausdrucksstarke Wachstum der Doppelniere nicht mit den schmaleren Scheinwerfern (Serienmäßig LED) einher. Lösung auch auf der Rückseite zu sehen – ebenfalls stark verändert – mit einer um 35 mm abnehmenden Optik (OLED) an Höhe, die auch eine dünne LED-Leiste über ihre gesamte Breite unter der bisher vorhandenen Chromleiste platziert.
mehr Raffinesse
Es ist nicht üblich, dass BMW das Styling seiner Modelle bei diesen Mid-Market-Upgrades so grundlegend ändert, aber bei der Überarbeitung ging es nicht nur um das Aussehen. Die Seitenscheiben aus Verbundglas, sind jetzt 5,1 mm dick (je nach Ausführung serienmäßig oder optional) zur besseren Schalldämmung des Innenraums. Auf der Suche nach diesem überlegenen Schallschutz hat BMW auch die hinteren Radhäuser, die B-Säule und sogar die hinteren Sicherheitsgurte optimiert.
Im Inneren sind die Änderungen subtiler, zusammenfassend sind neben neuen Materialien und Innendekorationen das Multifunktionslenkrad mit einer neuen Anordnung der Bedienelemente, die Neupositionierung des drahtlosen Ladesystems für das Mobiltelefon und die Hinzufügung der neuesten Version des BMW Touch Command für Fondinsassen (Version 7.0).
Optional steht den Fondinsassen nun ein Entertainment-System bestehend aus zwei 10″ Full-HD-Touchscreens mit Blu-ray-Player zur Verfügung.
Motoren in Übereinstimmung
Wie bisher ist der überarbeitete BMW 7er mit mehreren Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet, die nun alle die strengste Euro 6d-TEMP-Norm erfüllen.
In absteigender Reihenfolge beginnen wir mit der Engine, die im M760Li xDrive , der bekannte 6,6-l-Biturbo-V12, der mit Partikelfilter ausgestattet ist, leistet 585 PS und 850 Nm und bringt die knapp 2,3 t schweren M760Li xDrive in mickrigen 3,8s auf 100 km/h für a Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h, wenn wir sie von der elektronischen Bindung befreien, ermöglicht das optionale M Driver's Package.
Der 4,4-l-Biturbo-V8 auf dem 750i xDrive gewinnt 80 PS gegenüber dem Vorgänger, präsentiert sich jetzt mit 530 PS und 750 Nm und erreicht 100 km/h in vier Sekunden richtig (4,1 beim 750Li).
In Diesel finden wir drei Motoren, 730d xDrive, 740d xDrive und 750d xDrive — auch in der langen Karosserie erhältlich, wobei der 730d weiterhin nur mit Hinterradantrieb erhältlich ist. Alle nutzen den Reihensechszylinderblock mit 3,0 l Hubraum, mit unterschiedlichen Leistungs- und Drehmomentstufen: 265 PS und 620 Nm, 320 PS und 680 Nm bzw. 400 PS und 760 Nm.
Highlight für die stärkere Diesel-Variante, die vier sequentielle Turbos nutzt – zwei Niederdruck- und zwei Hochdruck-Turbos. Der 740d verwendet zwei sequentielle Turbos, während der 730d nur einen Turbo verwendet.
Endlich haben wir den Plug-in-Hybrid, in der Version 745e, 745Le und 745Le xDrive . Diese Version entspricht dem 3,0-l-Block und sechs Zylindern in Reihe mit Benzin, mit 286 PS mit einem 113-PS-Elektromotor, insgesamt 394 PS und 600 Nm, was 5,2 s von 0 auf 100 km/h und eine maximale elektrische Autonomie zwischen 54 km und die 58 km.
Alle Motoren, auch der Plug-in-Hybrid, sind an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.
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Adaptive serielle Federung
Die dynamisch überarbeitete Serie 7 ist serienmäßig mit adaptiver Luftfederung, elektronisch abgeglichenen Stoßdämpfern und Niveauregulierung ausgestattet. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens der Luxuslimousine bietet BMW optional die Integral-Aktivlenkung (lenkende Hinterachse) und das Fahrwerk Executive Drive Pro (aktive Stabilisatoren) an.
BMW hat noch keine Termine für die Vermarktung des erneuerten BMW 7er bekannt gegeben.
