Die ersten Vorserieneinheiten des neuen Mercedes-Benz SL Sie machen sich zu Beginn der Fahrversuche in der Nähe des Technologie- und Testzentrums des Konzerns in Immendingen bemerkbar.
SL sind zwei Buchstaben voller Geschichte. Die Ursprünge des Roadsters reichen bis ins ferne Jahr 1952 zurück, als der 300 SL (W194) in den Wettbewerb eingeführt wurde – ein Straßenmodell, das 1954 auf den Markt kommen sollte – das ewig bekannt sein würde als "Flügel der Möwe" ("Gullwing") aufgrund der besonderen Art und Weise, wie sich seine Türen öffneten.
Denken Sie daran, dass SL ein Akronym für Super Leicht oder Super Light ist (das „S“ kann laut offiziellen Markeninformationen auch Sport bedeuten), und wenn es da hinten war, müssen wir zugeben, dass es dem nicht sehr gerecht wurde Name seit vielen Generationen… Andererseits gilt er nach wie vor als einer der besten Luxus-Roadster, ein Titel, den er seit vielen Jahrzehnten trägt.
Was ist vom neuen Mercedes-Benz SL zu erwarten?
Ein Zustand, der sich mit der achten Generation des Mercedes-Benz SL zu ändern verspricht (wenn man den 300 SL „Flügeltürer“ als ersten zählt), die 2021 auf den Markt kommt . Gerüchte besagen, dass es erneut Bemühungen geben wird, den Roadster und seine Bezeichnung in Einklang zu bringen.
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Dafür nutzt der neue Mercedes-Benz SL die gleiche Basis wie der Mercedes-AMG GT – Modulare Sportarchitektur (MSA), wobei Aluminium das dominierende Material ist – und, wie auf den „Spionagefotos“ (Beamte) ) haben wir anstelle der Metallhaube der letzten beiden Generationen R230 und R231 eine leichtere Canvas-Haube.
Die Nähe zum GT rechtfertigt auch, dass Mercedes-AMG erstmals in der SL-Geschichte die neue Generation des Modells entwickelt, was gute Hinweise auf den zu erwartenden sportlicheren und dynamischeren Charakter gibt.
Um Skaleneffekte zu maximieren, erbt der neue SL vom GT Federung, Lenkung, elektrische Architektur (48 V, zur teilweisen Elektrifizierung der Motoren) und sogar die Transaxle-Hinterachse (wo sich das Doppelkupplungsgetriebe befindet) . Beide Modelle werden im selben Mercedes-Werk in Sindelfigen, Deutschland, produziert.
Immer wahrscheinlicher wird der neue Mercedes-Benz SL mit zwei zusätzlichen Sitzen in einer 2+2-Anordnung. Alles zur Steigerung der Alltagstauglichkeit, ganz nach dem Vorbild des Porsche 911.
Noch gibt es keine offizielle Bestätigung, mit welchen Motoren der neue SL ausgestattet wird. Es braucht jedoch keine Kristallkugel, um zu ahnen, dass sie den noch neuen Reihensechszylinder der Marke sowie den fantastischen V8-AMG des GT überholen werden.
An der Spitze der Palette dürfte ein SL 63 stehen, wiederum mit 4.0 Biturbo-V8, aber ein neuer SL mit V12-Motor scheint weitaus unsicherer.
Unterstützt werden die Verbrennungsmotoren zudem von 48-Volt-Mild-Hybrid-Systemen (EQ Boost), wie wir sie bereits bei Modellen wie dem Mercedes-AMG E 53 Coupé gesehen haben — erinnern Sie sich an unseren Test:
Quelle: Autocar.