Mode hat diese Dinge. Manchmal bringen sie alle dazu, sich gleich zu kleiden, dieselben Shows zu sehen, und in der Autowelt waren Menschen vor SUVs in Mode.
Eines der größten Symbole dieser Mode und ihr Hauptantrieb war die szenisch (zusammen mit Espace). Heute ist die Mode vorbei, aber Scénic ist immer noch auf dem Markt. Um herauszufinden, inwiefern ein Minivan in einem von SUVs überfluteten Markt weiterhin Argumente hat, haben wir den kürzlich in Portugal (Mautgesetz sei Dank) eingeführten Scénic getestet.
Ästhetisch versucht das Renault-Modell nicht, seine Ursprünge zu verbergen (im Gegensatz zum Espace, der einen Crossover-Look angenommen hat), und präsentiert sich mit abgerundeten und fließenden Formen, die für einen Minivan typisch sind.
Ohne das auffälligste Modell auf dem Markt zu sein, hat es in dieser letzten Generation stilisiertere Linien und 20-Zoll-Räder (die einzigen verfügbaren) angenommen, die den Scénic letztendlich hervorheben.
Im Inneren des Renault Scenic
Mit einem Design, das dem von Renault bei den meisten seiner Modelle sehr ähnlich ist (es ist sogar zu ähnlich), besteht der Innenraum des Scénic aus einer Mischung aus weichen Materialien oben am Armaturenbrett und härteren Materialien unten ., dass die Montage trotz gutem Niveau noch verbesserungswürdig ist – bei dem von uns getesteten Gerät zeigte sich beispielsweise, dass sich das Handschuhfach manchmal von selbst öffnete.
Abonniere hier unseren Newsletter
In Bezug auf die Ergonomie ist es trotz der Tatsache, dass Scénic auf die meisten physischen Bedienelemente verzichtet, einfach, alle Funktionen und Geräte zu verwenden. Dies ist vor allem auf die am Lenkrad vorhandenen Bedienelemente zurückzuführen, die nicht nur einfach zu bedienen sind, sondern auch den Verzicht auf den Touchscreen ermöglichen und die Bedienung des Infotainmentsystems intuitiver machen.
Die Mittelkonsole gleitet aus den Getränkehaltern.
Aber wenn Ergonomie in Ordnung ist, ist das wahre Juwel in der Krone des Scénic sein vielseitiger Innenraum. Von Picknicktischen über eine verschiebbare Mittelkonsole bis hin zu längsverstellbaren Rücksitzen mangelt es im Renault MPV nicht an Stauraumlösungen und vor allem an Platz.
Das getestete Gerät verfügte über eine Massagefunktion im Fahrersitz.
Am Steuer des Renault Scenic
Trotz der zahlreichen Einstellmöglichkeiten kann es eine Weile dauern, eine bequeme Sitzposition hinter dem Steuer des Scénic zu finden. Einmal gefunden, sticht vor allem die hervorragende Sicht nach außen hervor, die durch die große Glasfläche erreicht wird, deren wichtigstes Highlight das Glas in der Doppel-A-Säule ist, das in Städten viel hilft.
Abonniere unseren Youtube-Kanal
Mit fünf Fahrmodi (Eco, Sport, Neutral, Comfort und Custom) liegt das Hauptaugenmerk von Scénic bei der Wahl des gewählten Modus auf dem Komfort. Somit unterscheiden sich die verschiedenen Modi nur durch das Lenkgewicht (schwerer beim Sport und leichter beim Comfort) und die Gasannahme (Lethargie im Eco-Modus, etwas „schlechter“ beim Sport).
Mit einer Federung, die (trotz der 20-Zoll-Räder) die meisten Unebenheiten aufnehmen kann, ist der Scénic vor allem stabil, berechenbar und sicher, zeigt eine gewisse Untersteuertendenz sehr nahe am Limit und leicht korrigierbar. Die Befehle hingegen wirken übermäßig gefiltert.
Das von uns getestete Gerät hatte die 1.3 TCe in der 140-PS-Version und in Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe . Obwohl der Scénic durchaus akzeptable Rhythmen drucken kann, hat der kleine Vierzylinder eine schlechte Verfügbarkeit bei niedrigem Regime, was viel Rückgriff auf die Box erzwingt.
Verbrauch, wenn unterwegs, der 1.3 TCe erweist sich sogar als sparsam, mit einem Verbrauch im 6,2 l/100km , bereits im Stadtkreis, egal wie sehr Sie sich bemühen, es ist schwierig, von herunterzuladen 8,5 l/100km.
Passt das Auto zu mir?
Komfortabel, gut ausgestattet und geräumig, erinnert uns der Scénic an die Gründe, warum diese Art von Modell in Mode gekommen ist. Obwohl ein Van nicht den Sexappeal eines SUV hat, behält diese Art der Karosserie alle ihre Argumente und der Scénic nutzt sie alle, um sich als hervorragendes Familienfahrzeug zu etablieren.
Von viel Platz bis hin zu einem modularen Innenraum, bei dem die hohe Ausstattung und die vielen Stauräume auffallen, ist der Scénic die ideale Option für alle, die das Platzangebot von Vans mögen oder brauchen, aber eine höhere Sitzposition schätzen und ein etwas vielseitiger.
Dynamisch kompetent, komfortabel und sicher „fragt“ der von Scénic eingesetzte 1.3 TCe nach einer Straße. Dort bietet der Vierzylinder einen relativ geringen Verbrauch und eine gute Leistung. In der Stadt hingegen zeigt er seinen geringen Hubraum, zeigt sich bei geringer Umdrehung amorph und erzwingt einen häufigeren Einsatz der Box, was sich im Verbrauch niederschlägt.