Wenn es Zweifel gab, dass Fiat die Elektrifizierung im Auge hat, wurden sie mit der Einführung des neuen 500, der keine Verbrennungsmotoren hat, ausgeräumt. Doch die italienische Marke will noch weiter gehen und will schon 2030 vollelektrisch werden.
Die Ankündigung wurde von Olivier François, Executive Director von Fiat und Abarth, während eines Gesprächs mit dem Architekten Stefano Boeri gemacht – berühmt für seine vertikalen Gärten… – anlässlich des Weltumwelttages, der am 5. Juni gefeiert wird.
„Zwischen 2025 und 2030 wird unsere Produktpalette schrittweise zu 100 % elektrisch. Es wird eine radikale Veränderung für Fiat sein“, sagte der französische Manager, der auch für Citroën, Lancia und Chrysler gearbeitet hat.
Der neue 500 ist nur der erste Schritt auf diesem Weg, aber er wird eine Art "Gesicht" der Elektrifizierung der Marke sein, die auch hofft, die Preise für Elektroautos auf annähernd das zu senken, was für ein Modell mit Verbrennungsmotor bezahlt wird.
Olivier François, Geschäftsführer von Fiat und AbarthUnsere Pflicht ist es, dem Markt so schnell wie möglich und sobald es uns gelingt, die Kosten für Batterien zu senken, Elektrofahrzeuge anzubieten, die nicht mehr kosten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Wir erkunden das Terrain der nachhaltigen Mobilität für alle, das ist unser Projekt.
In diesem Gespräch verriet der „Chef“ des Turiner Herstellers auch, dass diese Entscheidung nicht wegen der Covid-19-Pandemie getroffen worden sei, sondern die Dinge beschleunigt habe.
„Die Entscheidung, den neuen 500 elektrisch und vollelektrisch auf den Markt zu bringen, wurde vor dem Aufkommen von Covid-19 getroffen, und tatsächlich war uns bereits bewusst, dass die Welt keine ‚Kompromisslösungen‘ mehr akzeptieren konnte. Die Haft war nur die letzte der Warnungen, die wir erhalten haben“, sagte er.
„Damals erlebten wir Situationen, die vorher unvorstellbar waren, wie das Wiedersehen wilder Tiere in Städten, die zeigen, dass die Natur ihren Platz zurückerobert. Und als ob es noch notwendig wäre, hat es uns an die Dringlichkeit erinnert, etwas für unseren Planeten zu tun“, bekennt Olivier François, der in die 500er die „Verantwortung“ einräumt, „nachhaltige Mobilität für alle“ zu schaffen.
„Wir haben eine Ikone, die 500, und eine Ikone hat immer eine Ursache und die 500 hatte schon immer eine: In den fünfziger Jahren machte sie Mobilität für alle zugänglich. In diesem neuen Szenario hat es nun eine neue Mission, nachhaltige Mobilität für alle zugänglich zu machen“, sagte der Franzose.
Aber die Überraschungen enden hier nicht. Die mythische ovale Teststrecke auf dem Dach der ehemaligen Lingotto-Fabrik in Turin wird in einen Garten umgewandelt. Laut Olivier François besteht das Ziel darin, „den größten hängenden Garten Europas mit mehr als 28 000 Pflanzen“ in einem nachhaltigen Projekt zu schaffen, das „die Stadt Turin wiederbelebt“.
