Die Autowelt verlor in dieser Woche eine ihrer Ikonen, als Sabine Schmitz, bekannt als „Königin des Nürburgrings“, im Alter von 51 Jahren dem Kampf gegen den Krebs erlag. Als Hommage an die erste Frau, die das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (erstmals 1996) gewonnen hat, es ist eine Petition im Umlauf, dass Ihr Name einer Kurve in der Rennstrecke gegeben wird, die Sie verewigt hat.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels haben praktisch 32 000 Fans das Dokument bereits unterschrieben, was die Macher der Initiative veranlasste, eine Dankesbotschaft in sozialen Netzwerken zu veröffentlichen und zu sagen, dass die Bewegung bereits das „Radar des Nürburgring-Hauptquartiers“ erreicht hat “.
„Sabines Persönlichkeit, ihre harte Arbeit und ihr Talent verdienen es, für die nächsten Jahre Teil der Geschichte des Nürburgrings zu sein. Sie war Pilotin, keine Gründerin oder Architektin. Ein Bogen mit seinem Namen wäre die höchste Ehre; nicht nur ein Schild an einer Gebäudeecke“, ist in derselben Publikation zu lesen.
Ob diese Form von den deutschen Verantwortlichen zu Ehren von Sabine Schmitz gewählt wird, ist noch nicht bekannt, aber eines ist sicher: Nur wenige Menschen haben die sogenannte „Grüne Hölle“ so stark geprägt wie sie .
Über 20.000 Runden auf dem Ring
Sabine Schmitz wuchs in der Nähe der weltbekannten Rennstrecke Nürburgring auf und wurde durch das Fahren eines BMW M5 „Ringtaxi“ bekannt.
Es wird geschätzt, dass er mehr als 20.000 Runden auf dem historischen deutschen Kurs gedreht hat, daher ist es nicht verwunderlich, dass er ihn wie seine „Handflächen“ kannte und den Namen aller Kurven kannte.
Aber erst im Fernsehen, durch die "Hand" der Top Gear-Sendung, gelang Sabine der Sprung zum Star: Erstens, Jeremy Clarkson zu "trainieren", damit er die 20 km der deutschen Rundstrecke in weniger als 10 Minuten zurücklegen konnte Minuten an den Kontrollen von einem Jaguar S-Type Diesel; dann, mit dem gleichen Timing im Hinterkopf, am Steuer eines Ford Transit, in einer epischen Fahrdemonstration.