Sechs Jahre auf dem Markt, die dritte Generation von Kia Sorento es bereitet sich auf die Kapitulation vor, und die Wege seines Nachfolgers sind bereits enthüllt.
Nachdem Kia vor zwei Wochen zwei Teaser enthüllt hatte, die die neue Generation des Sorento vorwegnahmen, entschied er, dass es an der Zeit sei, diese Erwartung zu beenden und stellte die vierte Generation seines SUV vor.
Ästhetisch folgt der neue Sorento der Designphilosophie, die bei Kia in den letzten Jahren umgesetzt wurde, mit dem bereits traditionellen „Tiger Nose“-Grill (so nennt es die südkoreanische Marke), der in diesem Fall die Scheinwerfer mit Tagfahrlicht integriert .
Betrachtet man sein Profil, sind die Proportionen des neuen Kia Sorento nun gestreckter, wobei die längere Motorhaube hervorsteht und das Volumen der Kabine etwas zurückgesetzt ist. Dazu vergrößerte Kia den Radstand, wodurch die Spannweite vorne und hinten reduziert werden konnte, und die Motorhaube wuchs durch die A-Säulen-Versetzung um 30 mm gegenüber der Vorderachse.
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Noch an der Seite des neuen Kia Sorento fällt ein Detail auf: die „Finne“ an der C-Säule, eine Lösung, die wir auf der Proceed vorgestellt haben.
Hinten hebt sich der neue Sorento jedoch von seinem Vorgänger ab, wobei die horizontale Optik durch eine neue vertikale und geteilte Optik ersetzt wird.
Was das Interieur betrifft, können wir uns zwar bereits ein Bild davon machen, wie es sein wird, obwohl die einzigen verfügbaren Bilder die der auf den südkoreanischen Markt ausgerichteten Version sind.
Highlight für Kias neues Infotainmentsystem UVO Connect, das Teil des Interieurs wird, sowie eine neue Architektur. Damit wird das „T“-Schema des Vorgängers aufgegeben und von horizontalen Linien dominiert, „geschnitten“ nur von den vertikal ausgerichteten Lüftungsdüsen.
Geplant für seine Premiere am 3. März auf dem Genfer Autosalon, bleibt abzuwarten, welche Motoren der neue Kia Sorento verwenden wird. Fest steht nur, dass es erstmals Hybridmotoren geben wird.