Ich könnte damit beginnen, Ihnen zu sagen, dass ich bereits den neuen Audi A8 gefahren bin, den erstes Auto mit autonomem Fahren Level 3 (nein, Tesla ist nicht in Level 3, es ist noch in Level 2) , denn das war die Motivation für unsere Reise nach Spanien. Ich werde mir diesen ersten Kontakt für einen Artikel aufheben, der sehr bald veröffentlicht wird, denn vorher möchte ich noch etwas teilen...
Ich kann das Tuch leicht anheben und sagen, dass der neue Audi A8 eines der besten Autos ist, die ich je gefahren bin und wo ich gefahren bin, egal ob in seiner „normalen“ Version oder in seiner „langen“ Version.
Beim Stil sind wir uns vielleicht nicht einig, aber wir müssen uns einig sein, dass Audi beim Interieur hervorragende Arbeit geleistet hat und die Sorgfalt bei der Montage, die verfügbaren State-of-the-Art-Komponenten, die kleinsten Details, die Technik , aber auch das Anliegen, eine tolles Fahrgefühl , obwohl dies ein Auto ist, das sich als erstes mit Level 3 des autonomen Fahrens bewirbt. Diesen ersten Kontakt finden Sie sehr bald hier.
der starke mann von audi
Wir wurden von Audi zu einem ausgewählten Kreis eingeladen, der an einem informellen Gespräch mit Audi-Chef Rupert Stadler teilnehmen sollte. Es ist eine dieser Einladungen, die Sie nicht ablehnen können. Auch zum Erstaunen der anwesenden Audi-Mitglieder, einschließlich des Vorstandsvorsitzenden der Marke, denn wir arbeiten am Implementierungstag der portugiesischen Republik, einem nationalen Feiertag. Aber wer ist Rupert Stadler?
Professor Dr. Rupert Stadler ist seit 1. Januar 2010 Vorstandsvorsitzender der Audi AG und seit 2007 Finanzvorstand der Marke Ringe. Neben anderen Funktionen im Volkswagen Konzern ist Stadler auch stellvertretender Vorstandsvorsitzender eines Fußballvereins. Sie haben vielleicht schon davon gehört: ein Typ vom FC Bayern München.
Sein Name war in jüngster Zeit in einige Kontroversen im Zusammenhang mit dem Dieselgate verwickelt, aus denen er unbeschadet und mit einer scheinbar gestärkten Position innerhalb des Konzerns hervorging. Diese Position wird es ihm ermöglichen, Audi in den kommenden Jahren zu führen. Fest steht, dass Stadler und sein Team auf diese dunkle Phase mit der unvermeidlichen Reaktion reagierten: Sie diente als Motto für einen Kurswechsel und begleitete den Volkswagen Konzern.
Hier kann es keine Vereine geben. Der für 88.000 Arbeitsplätze verantwortliche Audi-Star musste alle Schäden, die das Dieselgate angerichtet hatte, hinter sich lassen und weiterziehen, wobei die Marke und ihre Verantwortlichen natürlich weiterhin mit den Behörden zusammenarbeiten. Es war dieser Mann mit „erneuerten Gelübden“, den ich in Valencia kennengelernt habe.
Zwei Fragen
Niemand hätte Ihre Anwesenheit bemerkt, wenn nicht 20 Personen im Raum wären, einschließlich Ihres Schreibers, die jeden Tag ganz in der Nähe dieser Branche leben. Im hinteren Teil des Raumes sitzend, ein Bier trinkend, wartete er geduldig auf die Ankunft der Gäste und deren Fragen. Während des informellen Gesprächs konnte ich ihm zwei Fragen stellen.Was will Audi tun, um seine Absatzleistung in Portugal zu verbessern?
die erste Frage kam nach einer Aussage, die Stadler über den portugiesischen Markt gemacht hat - "Audi ist nicht schlecht aufgestellt (in Portugal), aber es könnte besser sein und wir werden versuchen, Lösungen zu finden, die es ermöglichen, in Zukunft die Leistung der Marke zu verbessern" in diesem Land."
Die Antwort auf unsere Frage konzentrierte sich auf die Notwendigkeit, Modelle wichtiger Segmente für unseren Markt bereitzustellen und zu verstärken, da bekannt ist, dass Audi Schwierigkeiten hat, Modelle wie den Audi Q2 nicht nur in Portugal, sondern in allen Märkten zu liefern aufgrund der hohen Auftragszahlen.
Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG.Es war keine Kritik! Es sollte eine Chance für die Zukunft aufzeigen. Für mich ist es ganz einfach. Dies hängt von der Segmentierung des Produkts ab, die sich in Portugal stark von anderen Ländern unterscheidet. Wir sehen den Erfolg des Audi Q2 und in Zukunft wird der neue Audi A1, der 2018 auf den Markt kommt, eine Chance für Portugal sein. Und wir müssen auch am Verkauf des A4 und A5 arbeiten, auch wenn es sich um Segmente handelt, die in Portugal weniger verbreitet sind.
Sehen wir zum letzten Mal den W12-Motor oder den V10-Motor in einem Auto mit Audi-Logo?
Leider war es nicht möglich eine direkte Antwort auf unsere zu bekommen zweite Frage , aber wir haben es auf jeden Fall geschafft, uns zurückzuziehen einige Schlussfolgerungen und antizipieren, was passieren wird.
Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG.Das kann ich jetzt nicht beantworten. Vielleicht wird der nächste Audi A8 100 % elektrisch sein, die Zeit wird zeigen, was passiert! Jetzt bringen wir das Auto so auf den Markt und es ist unserer Meinung nach der Stand der Technik in der Branche. Was wir in den letzten Jahren gesehen haben, ist ein Downsizing der Motoren, aber nicht unbedingt eine Abnahme der Leistung.
Stadler fügte hinzu: „…auch der Geschmack der Verbraucher ändert sich, und die Aufmerksamkeit auf das Interieur und seine Details wird wichtiger als der Motor, wobei ein 12-Zylinder oder ein 8-Zylinder weniger wichtig sind.“
„Wenn man sich die europäischen Märkte anschaut, sind mit Ausnahme Deutschlands alle Straßen auf 120/130 km/h begrenzt. Wir müssen mit den sich ändernden Interessen unserer Kunden Schritt halten und unsere Produkte vielleicht mit einem anderen Fokus bauen.“
Fliegende Autos?
DAS Italdesign, das italienische Start-up, zu dem Audi gehört, entwickelt gemeinsam mit Airbus ein sehr interessantes Mobilitätsprojekt. Der „Pop.Up“ wurde auf dem Genfer Autosalon im März 2017 präsentiert und ist ein autonomes Elektroauto, das fliegen kann, wie auf den Bildern zu sehen ist.
Rupert Stadler hat uns zu diesem Projekt eine Nachricht hinterlassen mit den Worten "Bleiben Sie dran" , warnt davor, dass wir uns seine Entwicklungen genau ansehen müssen. Stadler, verwies auf die „große Investition“, die Airbus in diesem Vorschlag von Italdesign, und bekräftigen auch, dass „… Audi sich dafür einsetzt, diesen Vorschlag über den Prototyp hinaus zu verwirklichen“.
Am Ende des „informellen“ Gesprächs lud uns der Audi-Chef in die Bar ein, wo wir das Gespräch fortsetzen konnten. Ich dachte: Verdammt, ich muss dir noch mehr Fragen zu fliegenden Autos stellen, wann bekomme ich wieder eine Chance?!? (Vielleicht im März 2018 auf dem Genfer Autosalon, aber es ist noch ein langer Weg…). Ich habe die Jetsons gesehen und fand es brutal! Wer hat die Jetsons gesehen?
Neben der Bar begann ich das Gespräch.
Diogo Teixeira (DT): Herr Dr. Rupert, es freut mich, Sie kennenzulernen. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Wir danken Ihnen, dass Sie unserer Einladung an einem Nationalfeiertag gefolgt sind!
DT: „Bezüglich des „Pop.Up“-Projekts von Italdesign muss ich Sie etwas fragen. Auf die gleiche Weise, wie der Mensch das Amphibienauto baute, gelang es ihm, ein Auto zu schaffen, das sich auf der Straße wie ein Boot verhielt, und ein Boot, das sich wie ein Auto auf dem Wasser verhielt, was uns garantiert, dass wir nicht dasselbe tun werden mit dem fliegenden Auto?“
LOL: (Lachen) Diese Frage ist relevant, ja. Als die Jungs von Italdesing mir das Konzept zum ersten Mal zeigten, zögerte ich. Es war ein fliegendes Auto! Aber ich sagte ihnen: Okay, wir zahlen, um zu sehen.
DT: Nehmen wir an, ein fliegendes Auto impliziert ein paar Dinge...
LOL: Exakt. Einige Zeit später erreichte mich die Nachricht, dass Airbus bei dem Projekt mitmachen wollte und ich dachte „Schau mal, das hat Beine zum Laufen“. Damals erschien „Pop.Up“ in Zusammenarbeit mit Airbus.
DT: Ist es nur die totale Autonomie des Fahrzeugs, die ein solches Angebot realisierbar macht? Mit anderen Worten, es wird sicherlich undenkbar sein, eine städtische Umgebung zu gestalten, in der wir manuell von einem Ort zum anderen fliegen.
LOL: Das wäre natürlich undenkbar. „Pop.Up“ ist völlig autonom.
DT: Können wir bald Neuigkeiten zu diesem Projekt erwarten?
LOL: Ja, wir unterstützen diese Projekte von einem Startup wie Italdesign, weil wir glauben, dass es mit neuen und frischen Ideen immer die richtigen gibt. Wir wetten darauf, dass wir Vorreiter sind, wie es bei diesem „Pop.Up“ der Fall ist.
Dieses Gespräch diente als Vorspeise für die Motivation unserer Reise. Fahren mit dem wohl technisch fortschrittlichsten Auto auf dem Markt: dem neuen Audi A8.
