DAS Mitsubishi 3000GT , produziert für acht Jahre (1991-1999), war ein direkter Konkurrent des Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline und Honda NSX. Leider wurde es noch nie so geschätzt wie die oben genannten Beispiele. Falsch verstanden? Womöglich. Auch weil die verwendete Technologie wegweisend war.
Schon damals, Angetrieben wurde der japanische Sportwagen von einem Biturbo-V6-Motor mit 3,0 l (6G72), der zwischen 280 und 300 PS (es gab eine deutsche Sonderedition mit 400 PS) und 427 und 415 Nm Drehmoment entwickeln konnte . Unter seinen bereits erwähnten Konkurrenten war der Mitsubishi 3000GT der einzige (neben dem Skyline) mit Allradantrieb. Es strahlte seine Berufung zum Grand Tourism (GT) in jedem Detail aus.
Dynamisch war der Mitsubishi 3000GT ein Synonym für Stabilität und Agilität; Dank seiner adaptiven Federung (damals etwas sehr Innovatives) bot er eine hohe „Dosierung“ an Stabilität und bot auch einen viel luxuriöseren Innenraum als seine Konkurrenten. In Sachen Leistung wurde der Mitsubishi 3000GT für seine beeindruckenden Beschleunigungsergebnisse gelobt: der 0-100-km/h-Sprint war in weniger als fünf Sekunden erledigt was für die damalige Zeit (und auch heute noch) ein beeindruckendes Ergebnis war.
Seine technologische Komplexität wurde von den Verbrauchern kaum verstanden, wir lebten in Zeiten, in denen reine Leistung mehr wert war. 22 Jahre später sieht ihn die Welt mit anderen Augen an. Und du?
Sehen Sie sich einen Test an, der 1994 mit dem neu gestalteten 3000 GT für den nordamerikanischen Markt durchgeführt wurde.