2030 will die BMW Group 50 % ihres Umsatzes mit Elektromodellen machen. Dies ist natürlich nur möglich, wenn BMW Elektroautos im Programm hat und aus diesem Grund baut der deutsche Hersteller seine Elektrofamilie weiter aus, wie die jetzt vorgestellten BMW i4.
Basierend auf einer angepassten Version der CLAR-Plattform, die bereits von der Serie 3 verwendet wird, sind die Linien des i4 nichts Neues. Immerhin hatte BMW vor einigen Monaten nicht nur Bilder seines Exterieurs enthüllt, sondern der Prototyp, den Guilherme Costa live sehen konnte, war bereits sehr nah an der Serienversion, von der wir heute sprechen.
Aber wenn das Äußere des BMW i4 bereits bekannt war, galt dies nicht für seine Kabine. Dieser folgt erwartungsgemäß der bereits im Concept i4 vorgestellten Linie. Besonders hervorzuheben ist daher das BMW Curved Display, das über zwei Bildschirme verfügt, einen mit 12,3 Zoll und einen mit 14,9 Zoll, der sich über etwa 2/3 der Breite des Armaturenbretts erstreckt.
Ausgestattet mit der neuen Generation des BMW iDrive-Systems verfügt der i4 auch über das Infotainment-System der 8.
Zwei Versionen, für den Anfang
Der BMW i4 soll im November erscheinen und wird ursprünglich in zwei Varianten erhältlich sein: i4 M50 und i4 eDrive40. Der Akku bietet in beiden Versionen 83,9 kWh Kapazität.
Beginnend mit dem i4 M50 wird dies das erste von BMW M entwickelte Elektroauto sein. Im sportlicheren Look verfügt der BMW i4 M50 über zwei Motoren, die ihm Allradantrieb verleihen, 544 PS (400 kW) und 795 Nm.
All dies bedeutet, dass die erste Straßenbahn mit der „M-Chance“ in nur 3,9 s von 0 auf 100 km/h fährt und dabei eine Reichweite von 510 km und einen Verbrauch zwischen 19 und 24 kWh/100 km (WLTP-Zyklus) ankündigt.
Im Inneren geht das Highlight an das BMW Curved Display.
Der „leisere“ BMW i4 eDrive40 hat nur Heckantrieb und sieht die Leistungs- und Drehmomentwerte auf 340 PS (250 kW) bzw. 430 Nm sinken.
In dieser Version werden die 0 bis 100 km/h in beeindruckenden 5,7 s erreicht, die Reichweite steigt auf 590 km und der Verbrauch wird zwischen 16 und 20 kWh/100 km festgelegt.
BMW i4 eDrive40.
Was das Laden angeht, kann der BMW i4 schließlich an DC-Steckdosen mit einer Leistung von bis zu 200 kW geladen werden. In diesen Fällen kann der i4 eDrive40 164 km Autonomie in nur 10 Minuten wiederherstellen, während der i4 M50 im gleichen Zeitraum 140 km Autonomie wiederherstellen kann.
Vorerst hat BMW weder die Preise für den nationalen Markt seines neuen 100 % elektrischen Modells bekannt gegeben, noch hat es bekannt gegeben, wann es hier erhältlich sein wird.