Wie versprochen präsentieren wir heute nach der Vorstellung des Retromobile Salons in Paris die Ergebnisse der RM Auctions Auktion während der Retroweek.
Der Retromobile Salon in Paris ist nicht nur eine Ausstellung von Oldtimern. Jedes Jahr während der Veranstaltung nutzen mehrere Auktionshäuser die Gelegenheit, die schönsten Maschinen zur Auktion mitzunehmen. Lassen Sie uns also einen Rundgang durch die Bestseller der RM Auctions-Auktion machen.
Beginnen wir mit einem der Juwelen dieser Auktion: dem Porsche 917/30 Can-Am Spyder von 1973. Eine Maschine, die mit ihrem 12-Zylinder-Boxermotor, 5 Liter Hubraum und 2 KKK-Turbos 1100 PS leisten kann. Dieses Modell hat eine vollständig dokumentierte Erfolgsbilanz.
Unter einigen Besonderheiten ist anzumerken, dass dies das letzte Chassis von insgesamt vier von Weissach gebauten 917/30-Chassis ist. Diese schöne Wettbewerbsgeschichte wurde von einigen verkauft herrliche 2.000.000 € . Abgesehen von Werten ist dies ein lebendiges Stück Renngeschichte und ein sportlicher und technologischer Meilenstein für Porsche.
Aber was ist mit einer der Le-Mans-Legenden der 1980er Jahre, dem großartigen Porsche 956 Gruppe C Sport-Prototyp von 1982? Mit seinem kraftvollen 2650-ccm-Boxermotor. Dieser 956 liefert beeindruckende 620 PS, auch dank der 2 KKK-Turbos.
Der Porsche 962 ist ein ikonisches Modell, das keiner Vorstellung bedarf. Wir stehen vor einem Modell, das beim sagenumwobenen Rennen von Le Mans 82 die drei Podestplätze belegte. Dieser vollständig dokumentierte Porsche 962 ist eines von 10 Modellen, die das Porsche-Team im Jahr 1982 produzierte. Der Verkauf dieser Le-Mans-Ikone war auf eine Auktion zurückzuführen 2.352.000€.
Die RM Auctions-Auktion verfolgte weiterhin die Exzellenz von Porsche und behandelte das Publikum mit einem Außenseiter: dem kürzlich restaurierten Porsche 904 Carrera GTS von 1964, mit seinem 2,0-Liter-Sechszylinder und 185 PS, einer Maschine mit köstlichem Gesang, das Ergebnis von Gesang Anhänge aus dem Doppelvergaser Webber 46 IDM.
Dieser Porsche 904 war der erste, der nach Großbritannien exportiert wurde, und seltsamerweise ist er der einzige Porsche 904 mit der Farbe Irish Green. Dieser 904 gehörte einem der Frazer Nash Works Piloten Dickie Stoop. Der Porsche 904 GTS stellte in dieser Auktion einen Rekord auf, seinen Verkaufswert auf 1.288.000 € steigern.
Aber wenn Sie glauben, alle Sterne gesehen zu haben, warten Sie noch ein bisschen, denn die Kirschen auf der Torte kommen noch.
Einer der bedeutendsten Jaguars der Geschichte war aufgrund seiner Verantwortung für die Durchsetzung der Marke im Wettbewerb ebenfalls bei der Auktion anwesend. Die Rede ist vom leidenschaftlichen Jaguar D-Type von 1955, ausgestattet mit Block Nr. E2021-9: ein 3,8l Reihen-6-Zylinder mit rund 300 PS.
Dieser D-Type befindet sich in einem 10/10-Zustand, dh vollständig original und dokumentiert. Es ist das siebte zur Zulassung bei den 24H von Le Mans produzierte Aggregat und wurde dem australischen Piloten Bib Stillwell übergeben, der damit startete. 1970 gehörte es Richard Attwood, dem Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans. Die große Überraschung dieses D-Type in der Auktion war sein Rekordwert, der höchste jemals für einen D-Type gezahlte Wert. Wir sprechen von einer Summe von 3.696.000 €.
Auch die französische Flotte war mit einem sehr seltenen Vertreter bei der Auktion dabei! So selten, dass es diejenigen gab, die dachten, dass dieses Modell nur in der Fotografie existiert. Aber es wurde das Gegenteil bewiesen, wir sprechen vom legendären Gordini Typ 24 S von 1953, belebt von einem 3L-Block mit 8 Zylindern in Reihe und 265 PS.
Dieser Gordini gilt als einer der besten klassischen Sportwagen mit 3L-Motor und war einer der ersten Wettbewerbswagen, der Bremsscheiben auf 4 Rädern montierte. Der Rekord bei Gordini ist groß, er nahm an den Hauptdisziplinen des Motorsports teil, und diese Einheit wurde insbesondere von dem Piloten Jean Behra verwendet. Ein historischer Verkaufswert für a Gordini, die sich auf 2.500.000 € beliefen.
Schließlich haben wir eine italienische Spezialität. Wie es sich gehört, muss eine Auktion von Raritäten einen Ferrari haben. In diesem Fall sprechen wir über den brillanten Ferrari 750 Monza Spider von Scaglietti von 1955. Ein Modell mit dem 3L-Block und 260 PS von 4 Zylindern in Reihe, entworfen von dem Ingenieur Aurelio Lampredi. Die Bilanz dieses Ferrari ist beneidenswert: 5. Platz in der Gesamtwertung bei den 24 Stunden von Sebring im Jahr 1955 und mehrere erste Plätze im Wettbewerb, in den Händen von legendären Fahrern wie Phil Hill und Carroll Shelby. Dieser Ferrari ist vollständig von Ferrari-Klassiker-Berater Marcel Massini dokumentiert. Mehr als genug Gewürze, um etwas zu ziehen im Wert von 1.960.000 € bei einer Auktion.
Jetzt und nach so vielen Nummern, entspannen Sie sich und genießen Sie die Fotogalerie:
