Das chinesische Startup, das mit der Präsentation der 100 % elektrischen Luxuslimousine FF 91 weltweit bekannt wurde, hat Faraday Future (FF) möglicherweise nach der Finanzkrise, in die LeEco geriet, einen neuen Midas-König gefunden – nichts mehr, keinen anderen als der indische Riese Tata, Besitzer von Jaguar Land Rover.
In schwierigen Zeiten, insbesondere nach den finanziellen Schwierigkeiten, in die sein Hauptfinanzierer, der chinesische Elektronikriese LeEco, geriet, hatte Faraday Future (FF) in letzter Zeit Mühe, zumindest den Kopf auf dem Tisch zu halten.
Unter dem Druck der Gläubiger und mit einer unvollendeten Fabrik, in der sein Debütmodell, der FF 91, gebaut werden soll, braucht Faraday Geld wie Brot für den Mund – dafür scheint Tata bereit zu sein. Im Gegenzug erhält es Zugang zu Spitzentechnologie, die das chinesische Startup mit Unterstützung von LeEco entwickelt hat.
Tata wird 771 Millionen in Faraday investiert haben
Laut British Autocar hat das chinesische Unternehmen nach Nachrichten des chinesischen Automobil-Nachrichtenportals Gasgoo derzeit einen Marktwert von rund 7,7 Milliarden Dollar, rund 771 Millionen Euro hat Tata am Faraday investiert. Auf diese Weise etwa 10 % des Hongkonger Startups übernehmen — Informationen, die noch keine offizielle Bestätigung haben.
Für FF könnte dies der Sauerstoffballon sein, den das Unternehmen braucht, um die Herausforderung des Baus seines ersten Autos wieder aufzunehmen, das das chinesische Unternehmen immer als direkten Rivalen des Tesla Model S bezeichnet hat. Etwas, das jedoch nur möglich sein wird mit der Fertigstellung der im Bau befindlichen Fabrik im US-Bundesstaat Texas, deren Bau aufgrund von Schulden gegenüber dem Auftragnehmer eingestellt wurde.
Heute, mit zwei großen Verlusten in der Struktur, der Absetzung des Finanzvorstands Stefan Krause im Oktober sowie dem Auslaufen des Vertrages mit dem Technikverantwortlichen Ulrich Kranz, glaubt Faraday Futures jedoch und immer noch , um sein Projekt zur Schaffung eines vollelektrischen Luxusfahrzeugs zur Markteinführung im Jahr 2019 umsetzen zu können.
FF 91 mit einer angekündigten Reichweite von 700 Kilometern
Das Modell mit dem Namen FF 91 basiert nicht nur auf einer 130-kWh-Batterie, sondern auch auf dem bereits patentierten Echelon Inverter, einem hochmodernen Wechselrichter. Technologie, die es dem Unternehmen garantiert, mehr Energie auf weniger Platz zu speichern.
Faraday-Beamte haben außerdem bekannt gegeben, dass der FF 91 gemäß dem NEFZ-Zyklus eine Autonomie von über 700 Kilometern garantieren kann, während er dank eines neuen inländischen Ladesystems in der Lage sein sollte, die Hälfte der Batteriekapazität in nicht mehr als 4,5 Stunden. Dies, solange es möglich ist, es mit einer Leistung in der Größenordnung von 240 V aufzuladen.