Mit etwas mehr als zwei Jahren Präsenz in Europa zeigte sich der Ford Mustang auf der IAA in Frankfurt mit neuer Kleidung und mechanischen und dynamischen Updates und Ergänzungen. Der Mustang war ein Hit auf dem „alten Kontinent“, auch wenn es zwischendurch gelegentlich Kontroversen gab.
Und wie Sie sehen, konzentrierte sich der Styling-Test hauptsächlich auf die Front. Die Front ist jetzt niedriger und erhält neue Stoßfänger und neue Scheinwerfer, die jetzt serienmäßig in LED sind. Am Heck sind die Änderungen dezenter und erhalten einen neuen Stoßfänger mit einem neuen Design-Diffusor.
Auch der Innenraum des „Pony Cars“ erhielt haptische Materialien in Mittelkonsole und Türen und kann optional einen 12″-Bildschirm für das Infotainment-System erhalten.
10 Geschwindigkeiten!
Mechanisch wird die Motorenpalette beibehalten – der 2.3-Ecoboost-Vierzylinder und der 5.0-Liter-V8 – aber beide Aggregate wurden überarbeitet. Und wir haben gute und schlechte Nachrichten.
Angefangen mit dem Schlechten: Beim 2.3 Ecoboost sinkt seine Leistung von 317 auf 290 PS. Grund für den Verlust von „Ponys“ ist die Einhaltung der neuesten Abgasnorm Euro 6,2. Der Einbau eines Partikelfilters und die Erhöhung des Gegendrucks in der Abgasanlage rechtfertigen den PS-Verlust, aber Ford sagt, dass trotz der fast 30 PS Verlust die Leistung gleich geblieben ist.
Mögen? Der Ford Mustang 2.3 Ecoboost bekommt nicht nur eine Overboost-Funktion, sondern auch ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe – ja, du hast gut gelesen, 10 Geschwindigkeiten! Die amerikanische Marke bestätigt, dass sowohl Effizienz als auch Beschleunigung von diesem neuen Getriebe profitieren und besser, wir können sie durch Paddel hinter dem Lenkrad nutzen – verlieren Sie sich nicht in der Zählung… Es ist sowohl für den 2.3 als auch für den 5.0 erhältlich, da sowie ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Die gute Nachricht betrifft den 5,0-Liter-V8 – ein Motor, der von unserem Steuersystem stark bestraft wird. Im Gegensatz zum Ecoboost gewann der V8 an PS. Die Leistung stieg von 420 auf 450 PS und erhielt bessere Werte für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Die Gewinne werden durch die Annahme der neuesten Entwicklung des Treibmittels gerechtfertigt, das nicht nur ein höheres Drehzahlniveau erreichen kann, sondern jetzt auch über eine direkte, sondern auch eine indirekte Einspritzung verfügt, was eine überlegene Reaktion bei niedrigen Regimen ermöglicht.
Burnouts? Einfach einen Knopf drücken
Trotz des Pferdeverlustes des 2.3 Ecoboost erhält dieser nun den Line Lock, der bisher in V8 erhältlich war. Der einfachste und sicherste Weg zum Burnout? Es scheint so. Es kann laut Marke nur auf Rundstrecken eingesetzt werden und ist damit ein nützliches Werkzeug, um den Reifen vor jedem Drag-Rennen die nötige Wärme zu geben.
Mustang wurde dynamisch überarbeitet, wobei die Marke eine überlegene Kurvenstabilität und eine reduzierte Karosserieverkleidung ankündigt. Optional erhalten Sie das MagneRide Damping System, mit dem Sie den Härtegrad der Federung einstellen können.
Der Ford Mustang bekommt auch neue Ausstattungen wie einen adaptiven Tempomat, einen Spurhalteassistenten und einen Spurhalteassistenten. Wichtige Beiträge zur Verbesserung Ihres Ergebnisses bei Euro NCAP.
Der neue Ford Mustang kommt im zweiten Quartal 2018 auf den Markt.
