Was vor einigen Monaten noch ein Gerücht war, wurde gestern über die Form eines Teasers bestätigt, der von Ford beim "Go Further"-Event enthüllt wurde, auf dem die amerikanische Marke den neuen Kuga enthüllte. Wie wir dir gesagt haben, der Name Puma wird in das Ford-Sortiment zurückkehren, er kehrt jedoch nicht mit den Kleidern zurück, die wir einst kannten.
Der Mode, die auf den Markt gekommen zu sein scheint, ist der Puma kein kleines Coupé mehr, um sich als kleiner Crossover zu präsentieren. Er wird, anders als gedacht, den EcoSport nicht ersetzen, sondern sich zwischen ihm und dem Kuga positionieren und sich als Konkurrent beispielsweise des Volkswagen T-Roc vorstellen.
Produziert im Werk in Craiova, Rumänien, soll der Puma Ende dieses Jahres auf den Markt kommen. Sein neues SUV soll laut Ford mit einem Gepäckraum von 456 l Fassungsvermögen Benchmark-Zimmerpreise im Segment bieten.
Mild-Hybrid-Version unterwegs
Wie der Rest des Ford-Sortiments wird auch der neue Puma eine elektrifizierte Version haben. Dafür sorgt beim neuen SUV eine Mild-Hybrid-Version, die laut Marke 155 PS aus dem kleinen Dreizylinder-EcoBoost mit 1000 cm³ herausholen soll.
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Wie beim Fiesta EcoBoost Hybrid und Focus EcoBoost Hybrid kombiniert das vom Puma Mild-Hybrid verwendete System ein integriertes Riemen-Starter-Generator-System (BISG), das die Lichtmaschine ersetzt, mit dem 1.0 EcoBoost-Dreizylindermotor.
Dank dieses Systems, es ist möglich, die beim Bremsen oder bei steilen Abfahrten erzeugte Energie zurückzugewinnen Aufladen eines luftgekühlten 48-V-Lithium-Ionen-Akkus. Diese Energie wird dann verwendet, um die elektrischen Hilfssysteme des Fahrzeugs zu versorgen und den Verbrennungsmotor im normalen Fahrbetrieb und beim Beschleunigen elektrisch zu unterstützen.