Die Nachricht stammt von der amerikanischen New York Times, die die Doppelzüngigkeit von . hervorhebt schlüssellose (schlüssellose) Druckknopfstartsysteme — einerseits praktisch und funktional, andererseits aber auch mit diversen Risiken verbunden.
Laut derselben Veröffentlichung ist die 28 Tote und 45 Verletzte resultiert daraus, dass Fahrer vergessen haben, den Motor auszuschalten – den Knopf erneut drücken –, die Autos in ihren Garagen laufen ließen (geschlossene Umgebung) und am Ende Opfer einer Kohlenmonoxidvergiftung wurden – Fahrer, die das Auto mit dem „Schlüssel“ verließen, gehen davon aus der Motor ist aus.
Sie ist zum Teil auch eine Folge der Arbeit der Ingenieure auf Triebwerksebene. Sie werden nämlich immer leiser und diskreter im Betrieb, was dazu führt, dass Fahrer abgelenkt oder ältere Menschen nicht bemerken, dass sie das Auto laufen lassen.
Schlüssellose Druckknopfstartsysteme machen mittlerweile fast die Hälfte der 17 Millionen Autos aus, die jedes Jahr in den USA verkauft werden.
Motiviert durch die wachsende Zahl solcher Situationen zeigt die New York Times mit dem Finger auf Autohersteller, die den Bedarf an sekundären Sicherheitssystemen, die mit der schlüssellosen Startertechnologie einhergehen, größtenteils ignoriert haben.
Im speziellen Fall der Vereinigten Staaten wird die Regulierungsbehörde für Straßenverkehrssicherheit, National Highway Traffic Safety (NHTSA), bereits eine neue Verordnung vorgelegt haben, die darauf abzielt, Autos zu zwingen, über ein Warnsystem zu verfügen, das die Fahrer warnt, dass das Auto es ist an.
Etwas, das in gewisser Weise das ergänzt, was es beispielsweise in den neuesten Ford-Modellen gibt, die über eine Vorrichtung verfügen, die den Motor nach 30 Minuten bei bewegungsunfähigem Auto und abgezogenem Schlüssel automatisch abschaltet.
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Bleibt die Frage: Ein Beispiel, dem man in Europa folgen sollte?