Der Mazda MX-5 ist mit über einer Million verkauften Einheiten in vier Generationen der erfolgreichste Roadster aller Zeiten. Und so gut die Zuverlässigkeit auch ist, die Zeit hinterlässt ihre Spuren.
Die ersten Exemplare des MX-5 – der NA-Generation – sind bereits 28 Jahre alt, dennoch weigern sich viele ihrer Besitzer, sie zu renovieren. Sie wollen sie weiterhin und regelmäßig begleiten.
Mazda hörte auf seine Kunden und startete ein Restaurierungsprogramm für den MX-5 NA. Wir haben bereits ähnliche Restaurierungsprogramme von anderen Herstellern gesehen – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, um nur einige zu nennen – aber für ein so erschwingliches Modell wie den Mazda MX-5 sollte es eine Premiere sein.
Das Programm ist in zwei Arten von Diensten unterteilt. Die erste widmet sich der Restaurierung des gesamten Autos. Indem die japanische Marke Kunden fragt, was sie sich von ihrem Mazda MX-5 wünschen, garantiert die japanische Marke eine Rückkehr zu einem möglichst originalgetreuen Zustand. Um die Servicequalität zu gewährleisten, strebt die Marke die Zertifizierung der Oldtimer-Werkstatt durch TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Der zweite Dienst seines Programms ist auf die Reproduktion von Originalstücken ausgerichtet. Unter den Zielteilen wird Mazda wieder Motorhauben, Nardi-Lenkräder in Holz und den Schaltknauf im gleichen Material produzieren. Auch die Reifen des ersten MX-5, des Bridgestone SF325 mit den Originalmaßen – 185/60 R14 – werden wieder produziert.
Die Marke wird die Besitzer des Mazda MX-5 NA weiterhin befragen und anhören, um zu entscheiden, welche anderen Teile reproduziert werden sollten.
Es sind nicht nur gute Nachrichten
Das Restaurierungsprogramm beginnt in diesem Jahr, wobei Mazda den MX-5 direkt von den Besitzern nimmt. Der Restaurierungsprozess selbst und die Reproduktion der Teile werden 2018 beginnen. Dies ist zweifellos eine gute Nachricht für diejenigen, die ihren MX-5 noch viele Jahre auf der Straße halten möchten.
Es gibt nur ein Problem. Für Interessierte findet das Restaurierungsprogramm ausschließlich in Mazdas Werk in Hiroshima, Japan statt.Logistisch und finanziell könnte sich der Versand des Autos auf die andere Seite des Planeten als problematisch erweisen. Und bezüglich der Teile gibt es noch keine Informationen darüber, wie sie gekauft werden können.