Nach einer Zeit der Abwesenheit vom portugiesischen Markt wird die vierte Generation von Audi RS4 Avant ist zurück. Mitgebracht hat es viel Power und einen aggressiven und sportlichen Look.
Aber fangen wir mit der Ästhetik an. Obwohl es immer noch nicht die ästhetisches Update, auf das die gesamte A4-Reihe Zugriff hatte , versäumt der RS4 Avant nicht, überall Aufmerksamkeit zu erregen, nicht zuletzt dank seiner auffälligen blauen Nogaro-Farbe mit Perleffekt und einer aggressiven Optik, die nach Angaben der Marke vom Audi 90 quattro IMSA GTO inspiriert ist.
Dazu kommen entweder die riesigen 20“ Räder, der Frontgrill in Aluminium matt und schwarz glänzend mit RS4-Logo, die ausgestellten Kotflügel, der RS-Einsatz im Diffusor oder der RS-Sportauspuff mit ovalen Endrohren in schwarz glänzend (dieser wird verkauft als eine Option), wenn dieser RS4 Avant etwas nicht kann, dann bleibt es unbemerkt.
RS4 Avant-Nummern
Im Innenraum bietet die radikalere Version der A4-Reihe Sportsitze, RS-Lederlenkrad mit abgeflachtem Boden und Schaltwippen sowie RS-Dekoreinlagen aus Kohlefaser. Optional kann der RS4 Avant auch über das Audi Virtual Cockpit verfügen, das einen 12,3-Zoll-LCD-Bildschirm bietet.
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Unter der Motorhaube des RS4 Avant finden wir die 2.9 V6 TFSI, ein Biturbo mit 450 PS und 600 Nm und den Ingolstädter Transporter in 4,1 s auf 100 km/h und auf 250 km/h (mit dem Dynamic RS-Paket bis 280 km/h) zu beschleunigen.
Beim Verbrauch gibt Audi Werte von 9,5 l/100 km an, die CO2-Emissionen bleiben bei 216 g/km. Zur Kraftübertragung auf den Boden nutzt der Audi RS4 Avant das traditionelle quattro-System, dem 2.9 V6 TFSI ist ein Achtgang-tiptronic-Getriebe zugeordnet.
Audi Virtual Cockpit mit 12,3-Zoll-Bildschirm ist optional.
Es gibt viele Möglichkeiten
Highlights in der Optionsliste des Audi RS4 Avant sind die Audi Matrix LED-Scheinwerfer und das Design-Paket in Carbon und Aluminium matt (beinhaltet Frontspoiler, Einstiegsleisten und Diffusoreinsätze in Carbon sowie Kühlergrill und Aluminium matt Diffusorstange).
Die 20''-Fünfspeichen-Räder sind eines der größten ästhetischen Highlights des RS4 Avant.
Auch auf dynamischer Ebene bietet Audi Optionen, in diesem Fall schlägt die deutsche Marke vor, das serienmäßige Sportfahrwerk (das bereits 7 mm tiefer liegt als beim „normalen“ A4) durch das RS-Sportfahrwerk mit Dynamic Ride Control zu ersetzen ( DRC), Keramikbremsen und Dynamiklenkung mit spezifischer RS-Regelung.
Preislich ist der Audi RS4 Avant in Portugal ab 110.330 Euro zu haben.
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