Hardcore-Version von Chiron, der Bugatti Divo Inzwischen haben die ersten produzierten Einheiten die Test- und Validierungsprozesse durchlaufen und sind zu ihren Besitzern gelangt.
Äußerst anpassbar – etwas, das durch einen Blick auf die Einheiten bestätigt wird, die jetzt zur Auslieferung kommen – repräsentiert der Divo „eine neue Ära bei Bugatti – die Ära des modernen Karosseriebaus“.
Bei einer auf nur 40 Stück limitierten Produktion kostet jedes Exemplar des Bugatti Divo mindestens fünf Millionen Euro.
Der Bugatti Divo
Als eine Art Porsche 911 GT3 RS aus dem Bugatti Chiron wurde der Divo mit dem Ziel geboren: „Sportlicher und agiler in Kurven zu sein, aber ohne auf Komfort zu verzichten“.
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Auf diese Weise erhielt das exklusive Bugatti-Modell Verbesserungen in allen Bereichen, vom Fahrwerk bis zur Aerodynamik, durch die immer wichtige „Diät“ (es verlor 35 kg gegenüber dem Chiron).
Auf dem Gebiet der Aerodynamik kann der Divo dank der Konstruktion eines neuen Aerodynamikpakets 90 kg mehr Abtrieb erzeugen als der Chiron – bei 380 km/h erreicht er 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO BugattiMit Divo haben wir ein hochgradig anpassbares automobiles Meisterwerk geschaffen.
Es konnte auch Querbeschleunigungen von bis zu 1,6 g standhalten und erhielt einen neuen, um 23 % größeren Aktivflügel, der auch als aerodynamische Bremse funktioniert; ein neu gestalteter Heckdiffusor; ein neuer Dachlufteinlass und andere aerodynamische Lösungen zur Verbesserung der Kühlung.
Im mechanischen Kapitel schließlich nutzt der Bugatti Divo weiterhin den W16 mit 8,0 Litern und 1500 PS Leistung.
Interessanterweise beträgt seine Höchstgeschwindigkeit „nur“ 380 km/h gegenüber den 420 km/h des Chiron. Alles aufgrund des Fokus auf Kurvenleistung und höherem Abtrieb.