Die Alpine A110 weckt große Erwartungen. Von der Markteinführung – Anfang nächsten Jahres – sind wir noch weit entfernt, aber über künftige Versionen des Modells wird bereits diskutiert.
Unter anderem ist die Rede von einer Cabrio-Version und einem stärkeren A110. Dieses letzte Gerücht ist der Grund für unsere Aufmerksamkeit.
Wie wir wissen, ist der A110 mit einem neuen 1,8-Liter-Turbomotor mit 252 PS ausgestattet. Heute scheinen diese Zahlen niemanden mehr zu beeindrucken – Sportwagen mit Frontantrieb ab 300 PS sind an der Tagesordnung. Doch der französische Sportwagen vereint diese „bescheidene“ Kraft mit einem sehr geringen Gewicht. Nur 1080 kg (Basisausstattung) wiegt der A110, 255 kg weniger als ein Porsche 718 Cayman im Vergleich.
Trotz 50 PS weniger als der Porsche gleicht das geringe Gewicht die beiden Konkurrenten aus und lässt den Alpine mit dem Stuttgarter Modell konkurrieren. Tatsächlich liegt der kleine A110 bei 0-100 km/h noch näher an den Werten des 718 Cayman S mit 350 PS. Aber für Sportliebhaber ist mehr Leistung immer willkommen.
Mögliche Allianz zwischen Alpine und AMG
Das Gerücht der Markteinführung einer leistungsstärkeren A110 war bereits zu erwarten. Aber dieses Gerücht wurde von drei magischen Buchstaben begleitet: AMG. Unzumutbare Möglichkeit? Nicht wirklich.Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass zwischen der Renault-Nissan-Allianz und der Daimler AG (zu der auch Mercedes-Benz und AMG gehören) bereits eine Partnerschaft besteht. Durch diese Partnerschaft konnten bereits mehrere Produkte wie der Smart Fortwo/Renault Twingo und eine Reihe von Nutzfahrzeugen entwickelt werden. Aber die Partnerschaft hörte hier nicht auf: Wir dürfen die gemeinsame Nutzung von Motoren und sogar die gemeinsame Nutzung von Produktionsverfahren (Qualitätskontrolle am Fließband) zwischen den beiden Marken nicht vergessen.
Es war Auto Moto, das die Möglichkeit einer Beteiligung von AMG ins Auge fasste. Laut der französischen Veröffentlichung konnte der 1.8-Motor des A110 dank der Dienste des Hauses Affalterbach seine Leistung auf 325 PS steigern. Zahlen, die das Leistungsniveau des A110 im Vergleich zum 718 Cayman S anheben oder übertreffen können.
Und hat Renault Sport die Fähigkeiten dazu?
Wie bereits erwähnt, ist diese Alpine/AMG-Allianz vorerst nur ein Gerücht. Außerdem zweifelt niemand am Savoir-faire von Renault Sport und Alpine.
Dieser neue 1.8-Motor des Alpine A110 wird auch der Motor des zukünftigen Renault Mégane RS sein. Und mit Blick auf die Konkurrenz der Hot-Hatch-Zukunft scheinen 300 PS das Mindestmaß zu sein, um die Vormachtstellung des Segments zu diskutieren – davon erwarten wir nicht weniger als das von Mégane RS.
Daher muss der 1.8-Motor mindestens fünf Dutzend PS mehr leisten, um dieses Ziel zu erreichen. Mission perfekt in Reichweite von Renault Sport. Der Eintritt von AMG in die Gleichung erscheint daher unvernünftig. Auch wenn AMG Design, Konstruktion und Lieferung von Motoren an andere Marken nicht fremd ist, ganz im Gegenteil.
Neben dem Mercedes-AMG ist die Marke auch für Pagani-Motoren zuständig und wird demnächst auch Aston Martin mit Motoren beliefern – wenn wir noch etwas zurückgehen wollen, können wir Mitsubishi in die Liste aufnehmen. Du glaubst nicht? Schau es dir hier an.
VERBINDUNG: Ein SUV. Alpin du auch?
AMG selbst hat bereits einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 381 PS im Portfolio, der den A 45 ausstattet. Warum nicht mit diesem Aggregat das Heck des A110 anbauen? Wir haben nur Fragen zur Verpackung oder zu Inkompatibilitäten mit der Übertragung des A110, um diese Option nicht umsetzbar zu machen.
Nicht, dass wir uns über das Engagement von AMG beklagen – der Motor des A110 wird sicherlich in guten Händen sein. Aber es ist immer noch ein unwahrscheinliches Gerücht.
Außerdem ist der Alpine A110 ein französischer Sportwagen. Das wurde von den Verantwortlichen mehrfach hervorgehoben. Die Einbindung des renommierten deutschen Unternehmens in die Gleichung lässt uns also die Stirn runzeln. Der vorgezogene Termin für die Ankunft der stärksten A110 ist 2019.