Die Situation ist ebenso überraschend wie lächerlich: Ein serienmäßiger Porsche 911 Turbo S wurde von Elementen der deutschen Zeitschrift Sport Auto auf dem Nürburgring auf die Probe gestellt, um zu beweisen, was die Stuttgarter Marke ausmacht. — dass das Modell in nicht mehr als 7 Minuten und 18 Sekunden eine Kurve auf der deutschen Strecke machen könnte.
Eine Überprüfung der bei dieser Art von Analyse unterzeichneten Kredite, deren angekündigte Zeiten genauso zuverlässig oder besser sind als die der Automarken selbst, unterstützt die Glaubwürdigkeit des erzielten Ergebnisses.
Porsche 911 Turbo S serienmäßig
Allein die 580 PS des 3,8-Liter-Biturbo-Motors des Porsche 911 Turbo S – die einzigen Änderungen waren der Einbau eines Wettkampfkorbs und eines Sicherheitskäfigs – sowie die Effizienz der Pirelli P Zero Corsa-Reifen. Christian Gebhardt, dem Fahrer von Sport Auto, gelang es, den deutschen Sportwagen als schnellste Runde des Nürburgrings zu 7 Minuten und 17 Sekunden . Also weniger als eine Sekunde als der offizielle Porsche-Fahrer.Wir erinnern daran, dass die Zeit, die Christian Gebhardt jetzt am Steuer des 911 Turbo S erreicht, noch geringer ist als die eines Porsche 911 GT3 RS, Version 991.1.
Zukünftiger 911 GT3 RS
Anders verhält es sich jedoch im Vergleich zur aktuell im Handel erhältlichen Version 991.2, die auf dem Nürburgring als Bestzeit 7 min 12,7 s erreicht.
Dennoch ist es kein Zweifel, dass der kommende neue 911 GT3 RS bald geschlagen wird; vor allem mit Semi-Slick-Straßenreifen wie dem Pirelli P Zero Trofeo oder dem Michelin Pilot Sport Cup 2, die zu einer Zeit unter 7 Minuten beitragen sollten!
Falls Sie sich nicht erinnern, den aktuellen Nordschleifen-Rundenrekord für Serienfahrzeuge hält ein Porsche 911 GT2 RS mit einer Zeit von 6 min 42 s.