Mercedes-Benz hat die neue G-Klasse bereits bekannt gemacht, Brabus wollte die Vorgängergeneration jedoch nicht ohne eine Version überholen, die ihr gerecht würde. Deshalb hat es die . geschaffen Brabus 700 4×4² Final Edition , basierend auf der Vorgängergeneration des Mercedes-AMG G63.
Wie es sich gehört, wenn wir von einem Brabus-Modell sprechen, mangelt es nicht an Leistung. So erhielt der 5.5-V8-Biturbo größere Turbos, einen Auspuff mit weniger Einschränkungen und andere Verbesserungen, alles zum Aufladen 700 PS (515 kW) und 960 Nm Drehmoment.
Von der Leistung her ist der Brabus 700 4×4² Final Edition in der Lage, in 5s von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h zu erreichen – zum Glück begrenzt… Es stimmt, dass die Zeit von 0 auf 100 km/h ist höher als der neue Mercedes-AMG G63, allerdings der Brabus 700 4×4² Final Edition hat eine Bodenfreiheit von 60 cm — mehr als doppelt so viel wie der neue G63 (!) — was ihn wirklich geländetauglich macht.
(sehr) limitierte Produktion
Wie um zu beweisen, dass der Brabus 700 4×4² Final Edition echte Offroad-Fähigkeiten besitzt, hat Brabus ihn mit Offroad-Reifen (Pirelli Scorpion ATR) sowie Kurbelgehäuse- und Tankschutz ausgestattet. Der Mega-Abstand zum Boden wird durch den Einsatz von Portalachsen erreicht und die Federung im Brabus 700 4×4² Final Edition ist elektronisch einstellbar.
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Auf diesem Bild ist der Höhenzuwachs des Brabus 700 4x4² Final Edition deutlich zu erkennen.
Außerdem stehen vier Fahrmodi zur Verfügung: Comfort, Sport, Offroad und Individual. Wie der Name schon sagt, soll der Brabus 700 4×4² Final Edition das letzte Modell sein, das auf Basis der vorherigen Generation der Mercedes-Benz G-Klasse entsteht.
Insgesamt werden nur 10 Stück produziert und der Preis (in Deutschland) beginnt bei 209.000 Euro.