Wir machen große Fortschritte in Richtung der Präsentation des Jaguar I-Pace in seiner endgültigen Version. Ein Modell, das die Ziele von Jaguar in den kommenden Jahren bestimmen wird – wenn Sie sich erinnern, „das wichtigste Modell für Jaguar seit dem ikonischen E-Type“, so die Marke selbst.
In einem Markt, der noch wenige, aber schnell wachsende Angebote hat, trifft der Jaguar I-Pace auf das Tesla Model X, das einer seiner Hauptkonkurrenten sein wird. Jaguar beginnt in diesem Kapitel mit einem Nachteil für die kalifornische Marke, doch Jaguar will die verlorene Zeit durch Erfahrung im Wettbewerb, genauer gesagt in der Formel E, wettmachen.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, Direktor von Jaguar Racing"In der Formel E stehen wir in allen Bereichen im ständigen Wettbewerb, aber beim Thermomanagement gibt es eine große Überschneidung mit Serienmodellen. Wir können viel an Software und Algorithmen tun, und wir lernen viel beim regenerativen Bremsen." und in Simulationen".
Gleichzeitig hat die britische Marke bei der Entwicklung des Jaguar I-Pace wichtige Informationen gesammelt, die auch für den Wettbewerb genutzt werden können, nämlich das Schutzsystem rund um die Hochvolt-Elektrik. Der elektrische Einsitzer von Jaguar wird nächstes Jahr in der fünften Saison der Formel E sein Debüt geben.
Mechanisch wird der Jaguar I-Pace mit zwei Elektromotoren ausgestattet sein, einer an jeder Achse, die insgesamt 400 PS Leistung und 700 Nm maximales Drehmoment an allen vier Rädern erzeugen können. Die Elektroaggregate werden von einem 90-kWh-Lithium-Ionen-Akku gespeist, der laut Jaguar eine Reichweite von mehr als 500 km (NEFZ-Zyklus) ermöglicht. Mit einem 50-kW-Ladegerät können in nur 90 Minuten 80 % der Ladung wiederhergestellt werden.
Der Jaguar I-Pace wird in der zweiten Jahreshälfte 2018 auf den Markt kommen, und Jaguar hat sich zum Ziel gesetzt, dass in drei Jahren die Hälfte seiner Serienmodelle Hybrid- oder 100-prozentig elektrische Optionen haben wird.