Warum sie auf sechs M3-Generationen gewartet haben, um endlich grünes Licht für die Produktion eines M3-Vans zu geben, werden nur die Verantwortlichen des BMW M beantworten können. Dies bedeutet jedoch nicht, dass diese Möglichkeit in der Vergangenheit nicht in Betracht gezogen wurde und dieser Prototyp, voll funktionsfähig, von a BMW M3 Touring E46 ist der Beweis dafür.
Um einen so schwer fassbaren Vorschlag zu finden, müssen wir bis ins Jahr 2000 zurückgehen, in das gleiche Jahr, in dem wir die E46-Generation des M3 trafen – die letzte, der ein Sechszylinder in einer atmosphärischen Reihe verliehen wurde.
Die Chancen auf einen BMW M3 Touring E46 standen damals gut. Die Produktion der beispiellosen M3-Variante war angedacht und rechtfertigte sogar die Entwicklung dieses Prototyps durch das Ingenieurteam von BMW M.
technisch machbar
Der Prototyp diente dazu, die technische Machbarkeit zu überprüfen. Wie 2016 Jakob Polschak, damals Leiter der Prototypenentwicklung bei BMW M, erklärt:
„Mit diesem Prototyp konnten wir zeigen, dass sich der M3 Touring zumindest aus rein technischer Sicht problemlos in die reguläre BMW 3er Touring-Produktionslinie integrieren lässt.“
Dieser Punkt war von entscheidender Bedeutung, um die Produktionskosten unter Kontrolle zu halten. Der Abrieb lag genau an den hinteren Türen des M3 Touring – die „normalen“ Touring-Türen der Serie 3 waren mit den ausgestellten Radhäusern des M3 nicht kompatibel.
Mit anderen Worten, um einen M3 Touring zu haben, könnte es notwendig sein, spezielle Heckklappen zu entwickeln und zu produzieren, eine kostenunerhebliche Option – vielleicht der gleiche Grund für die Nichtexistenz eines viertürigen M3 E46. Doch Jakob Polschak und sein Team haben es sogar geschafft, das Problem zu lösen:
„Ein wichtiger Aspekt war, zu zeigen, dass die Hecktüren des regulären Modells ohne neue und kostenintensive (Produktions-)Werkzeuge an die hinteren Radhäuser angepasst werden können. Nach dem Durchlaufen der Produktionslinie (des regulären Modells) würde der M3 Touring dann nur noch minimale Handarbeit erfordern, um beispielsweise zusätzliche und M spezifische Teile und Interieurdetails zu montieren.“
Problem gelöst. Warum gab es also keinen BMW M3 Touring E46?
Das ist eine gute Frage, aber die Wahrheit ist, dass der BMW M nie eine offizielle Antwort gegeben hat. Wir können nur spekulieren: Von den Unsicherheiten über den Erfolg, den ein M3-Van haben könnte, bis hin zum Überlassen eines solchen Vorschlags an den Alpina, der es hatte und hat im Katalog den nicht weniger interessanten B3 Touring.Abonniere unseren Newsletter
Fest steht, dass der M3 Van wie das M3 Coupé das Zeug dazu hatte, so phänomenal zu sein wie dieser. Es wäre zumindest ein gewaltiger Rivale für die Audi RS 4 Avant (B5-Generation, 381 PS Twin-Turbo-V6, quattro-Antrieb) und die seltensten Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 Generation, V6 Kompressor, 354 PS und… Fünfgang-Automatikgetriebe).
Van ja, aber zuerst ein M3
Die praktischere und vielseitigere Form war zu erkennen, aber unter der Karosserie war der BMW M3 Touring E46 in jeder Hinsicht identisch mit dem M3 Coupé.
Unter der gleichen Aluminiumhaube wie beim M3 Coupé befand sich auch der gleiche Block von Reihensechszylinder 3246 ccm S54, herrlich atmosphärisch, in der Lage, 343 PS bei 7900 U/min zu liefern . Die Übertragung erfolgte nur und nur auf die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe — die begehrtesten Zutaten, aber verbunden mit einer brauchbareren Verpackung ...
Es scheint sogar eine Lüge zu sein, dass sie mit der Erstellung eines solchen Vorschlags nicht vorangekommen sind.
