Die nordkoreanische Regierung schuldet Volvo rund 300 Millionen Euro – Sie wissen warum.
Die Geschichte reicht bis in die späten 1960er Jahre zurück, als Nordkorea eine Phase starken Wirtschaftswachstums erlebte, die dem Außenhandel Türen öffnete. Aus politischen und wirtschaftlichen Gründen – ein Bündnis zwischen sozialistischen und kapitalistischen Gruppen soll versucht haben, marxistische Theorien durchzusetzen und vom skandinavischen Bergbau zu profitieren – verschärften sich Anfang der 1970er Jahre die Verbindungen zwischen Stockholm und Pjöngjang.Volvo war damit eines der ersten Unternehmen, das diese Geschäftsmöglichkeit nutzte und tausende Volvo 144-Modelle, die 1974 ausgeliefert wurden, in das Land von Kim Il-Sung exportierte seinen Anteil an dem Deal, da die nordkoreanische Regierung ihre Schulden nie beglichen hat.
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Nach Informationen der schwedischen Zeitung Dagens Nyheter aus dem Jahr 1976 beabsichtigte Nordkorea, den fehlenden Betrag mit der Verteilung von Kupfer und Zink zu bezahlen, was jedoch nicht geschah. Aufgrund von Zins- und Inflationsanpassungen belaufen sich die Schulden inzwischen auf 300 Millionen Euro: "Die nordkoreanische Regierung wird halbjährlich benachrichtigt, weigert sich aber bekanntlich, ihren Teil der Vereinbarung zu erfüllen", sagt Stefan Karlsson, Direktor für Markenfinanzierung.
So absurd es klingt, die meisten Modelle sind auch heute noch im Umlauf und dienen vor allem als Taxis in der Hauptstadt Pjöngjang. Angesichts des Mangels an Fahrzeugen in Nordkorea ist es nicht verwunderlich, dass die meisten von ihnen in ausgezeichnetem Zustand sind, wie Sie am folgenden Modell sehen können:
Quelle: Newsweek über Jalopnik