Als wir von Alfa Romeos Plänen für die nächsten vier Jahre erfuhren, fielen zwei Modelle auf – nein, sie waren nicht das beworbene Paar SUVs. Gemeint ist natürlich das neue viersitzige Coupé namens GTV, abgeleitet von Giulia; und der neue Supersportwagen, einfach genannt 8C.
Es markiert auch die Rückkehr der 8C-Bezeichnung und des Logos, das mit einem Supersportwagen verbunden ist.
"sabbernde" Spezifikationen
Ein Monocoque aus Kohlefaser mit einem Verbrennungsmotor in zentraler Heckposition – genau wie der 4C – der von einer elektrifizierten Vorderachse unterstützt wird – wird daher ein Hybrid sein – mit den ersten von der Marke angegebenen Zahlen, um eins anzuzeigen Leistung nördlich von 700 PS und weniger als drei Sekunden auf 100 km/h – ohne Zweifel vielversprechend...
Neue Angaben zu dieser Maschine erscheinen jetzt mit freundlicher Genehmigung des Car Magazine, das mit dem Jahr fortschreitet 2021 , wie die, in der wir ihn treffen werden.
Und die vielleicht relevantesten fortgeschrittenen Daten beziehen sich auf den Verbrennungsmotor des neuen Alfa Romeo 8C, den 2.9 V6-Twin-Turbo , das gleiche, das wir bereits bei Giulia und Stelvio Quadrifoglio finden können.
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V6?! Aber ist der Name nicht 8C?
Für Unwissende bedeutet der Name 8C „Achtzylinder“, denn 4C bezieht sich direkt auf die vier Zylinder des 1,75-l-Turbos, mit dem der italienische Sportwagen ausgestattet ist. Die 8C-Nomenklatur ist nicht neu und hat bei Alfa Romeo historisches Gewicht.
Es erschien ursprünglich in den 30er Jahren, verbunden mit einer Reihe von Modellen mit acht Zylindern … in Reihe (!). Es gab 8C für „alle Geschmäcker“, ob Luxusmodelle, Sportwagen oder sogar Wettbewerbswagen. Sie waren der Gipfel der Marke und würden heute Supersportwagen und einigen Luxuscoupés entsprechen, die die Stratosphäre des Automobilplaneten bevölkern.
Aber vielleicht erkennen sie den Namen schneller in Kombination mit dem schönen 8C Competizione – Coupé und Roadster – mit sportlichen Ambitionen, ausgestattet mit dem hörbaren 4.2 V8 des Maserati Coupé.
Mit anderen Worten, die Nomenklatur wurde bis jetzt immer ihrer Bedeutung gerecht. Aber es scheint, dass es nicht mehr so sein wird, wenn der Einsatz des V6 bestätigt wird. Sollte es daher nicht 6C heißen? — und wir haben uns über die Bezeichnungen in den deutschen Prämien beschwert, die keinen direkten Bezug mehr zu den verbauten Motoren haben…
Konfessionen auseinander...
… das Ding verspricht. Die elektrifizierte Vorderachse des zukünftigen Alfa Romeo 8C, so scheint es, wird vom (ebenfalls) zukünftigen Maserati Alfieri geerbt, der eine 100% elektrische Variante beinhalten wird. Car Magazine gibt einen Elektromotor mit 150 kW Leistung an, das entspricht 204 PS, dazu kommt die prognostizierte Leistungssteigerung des V6 auf etwa 600 PS, die eine solche kombinierte maximale Leistung nördlich von 700 PS ergibt.
Bei einer angetriebenen Vorderachse bedeutet dies auch Allradantrieb und die Einbeziehung von Torque Vectoring für eine effektivere Dynamik – ein Setup, das dem des Honda NSX ähnelt.
Schließlich heißt es in der britischen Veröffentlichung, dass der 8C von begrenzter Produktion sein wird, Vorrücken mit nicht mehr als 1000 zu produzierenden Einheiten.