Das Wassereinspritzsystem zielt darauf ab, die Brennkammer in höheren Regimen zu kühlen.
Soeben hat die bayerische Marke einen Prototypen des BMW 1er (Pre-Restyling) präsentiert, der mit einem 1,5-Turbo-Benziner mit 218 PS ausgestattet ist, der das innovative Wassereinspritzsystem am Einlass nutzt. Dieses System hat einen ganz einfachen Zweck: die Temperatur in der Brennkammer abzukühlen, den Verbrauch zu senken und die Leistung zu erhöhen.
Um die Temperatur im Brennraum zu senken und die Leistung bei höheren Drehzahlen zu steigern, spritzen moderne Motoren heute mehr Kraftstoff in das Gemisch ein, als im Idealfall erforderlich wäre. Dadurch steigt der Verbrauch und die Motoreffizienz sinkt. Dieses Wassereinspritzsystem macht diese zusätzliche Kraftstoffmenge überflüssig.
Die Bedienung ist relativ einfach. Laut BMW speichert das System das von der Klimaanlage kondensierte Wasser in einem Tank – eine Weiterentwicklung im Vergleich zum ersten System, das eine manuelle Betankung erforderte. Anschließend spritzt er das am Einlass gesammelte Wasser ein und reduziert die Temperatur in der Brennkammer auf 25 °C. Die bayerische Marke verspricht geringere Emissionen und eine Leistungssteigerung von bis zu 10 %.
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