Nach acht Jahren Kommerzialisierung hat der Skoda Yeti endlich einen Nachfolger gefunden. Vom Yeti ist nichts mehr übrig, nicht einmal der Name. Die Bezeichnung Yeti wich dem Namen Karoq und die Karosserie nimmt die Formen eines echten SUV an.
Ästhetisch kommt das tschechische SUV dem kürzlich vorgestellten Kodiaq deutlich nahe, unterscheidet sich von diesem durch seine kompakteren Abmessungen: 4 382 mm Länge, 1 841 mm Breite, 1 605 mm Höhe und 2 638 mm Abstand Achsen (2 630 mm in der Allradversion).
An der Front ist eine der Neuheiten das neue Design der LED-Optiken – verfügbar ab der Ausstattungslinie Ambition. Auch die Rücklichtgruppen im traditionellen „C“-Design nutzen LED-Technik.
Der Skoda Karoq hat 521 Liter Gepäckraumvolumen – 1.630 Liter bei umgeklappten Sitzen und 1.810 Liter bei ausgebauten Sitzen.
Wie „Kodiaq“ leitet sich dieser Name von einem Dialekt der Ureinwohner Alaskas ab und ergibt sich aus der Kombination von „Kaa’raq“ (Auto) und „ruq“ (Pfeil).
Was die Motorenpalette betrifft, so präsentiert der Karoq zwei neue Dieselmotoren und viele andere, die mit Benzin betrieben werden. Erhältlich ist das SUV mit den Blöcken 1.0 TSI (115 PS und 175 Nm), 1.5 TSI (150 PS und 250 Nm), 1.6 TDI (115 PS und 250 Nm), 2.0 TDI (150 PS und 340 Nm) und 2.0 TDI ( 190 .). PS und 400 Nm).
Die leistungsstärkere Version ist serienmäßig mit einem Siebengang-DSG-Getriebe (anstelle des Sechsgang-Schaltgetriebes) und einem Allradantrieb mit fünf Fahrmodi ausgestattet.
Der Skoda Karoq kommt noch vor Jahresende auf den europäischen Markt, Preise werden noch bekannt gegeben.