Zwei Jahre nachdem ich hier zum ersten Mal dem «Smart Tribe» beigetreten war, stieg ich wieder in einen Smart ein und wagte mich in den Großstadtdschungel. Diesmal in einem Smart Fortwo Cabrio.
Smart ist heute wie vor zwei Jahren eine „seltene Spezies“ in der Automobilfauna. Für seine technischen Lösungen, für seine Philosophie, kurz für alles. Aber vor allem für die Empfindungen, die es uns bietet. Die sich von all den Autos unterscheiden, die ich gefahren bin... und ich bin viel gefahren, glauben Sie mir. Angefangen mit einem bescheidenen französischen 50-PS-Nutzfahrzeug bis hin zu einem der kapriziösesten und lohnendsten Autos, die in der Geschichte des Automobils dominiert wurden (ich muss den „dominanten“ Teil noch beenden…).
Motor
Kapazität
0,9 Turbo
Energie
90 PS
Binär
135 Nm
Und wenn ich von Empfindungen spreche, meine ich nicht das Gefühl der Lenkung (was nicht außergewöhnlich ist), die Geschwindigkeit des Gangs (die immer noch nicht schnell ist), die Strenge der Bewegungen oder den Komfort an Bord (der kurze Radstand) lässt keine Wunder zu) dieses Smart Fortwo. Wer das alles in einem Stadtmenschen will, wählt einen Volkswagen Up!, einen Fiat 500 oder einen Hyundai i10, um nur einige (von meinen Favoriten) zu nennen.
Ob es Ihnen gefällt oder nicht...
Smart Fortwo bietet ein Erlebnis, das sich von all seiner hypothetischen Konkurrenz unterscheidet – gibt es wirklich Konkurrenten für Fortwo? Erfahrungen, die selbst einen unerschrockenen Verteidiger von spätem Bremsen, von ESPs und starken Motoren wie ich zurückließen, gaben auf. Denn nicht alles ist Leistung, so wie nicht alles Komfort und Gadgets ist… Dieses Smart Fortwo Cabrio ist der Beweis dafür.
Ich gebe Ihnen zwei Beispiele: Parken und Autofahren in der Stadt. Zwei Aufgaben, die mir Lebensjahre rauben. Ich hasse! Das erste, weil ich beim Parken schlecht bin (Sie können mich bitten, eine ganze Drift-Strecke zu machen, aber bitte nicht, parallel zum ersten zu parken) und das zweite, weil ich beim Fahren in der Stadt immer weniger wählerisch bin (Sie können einen Alentejo von Alentejo nehmen, aber Sie können keinen Alentejo von einem Alentejo nehmen).
Fortwo macht diese beiden Aufgaben auf wundersame Weise zu etwas Erträglichem. Das Parken eines Smart ist ein Kinderspiel und das Schlendern durch die Stadt hinter dem Steuer ist so lustig, dass ich denke, dass ich es in meinen Curriculum Vitæ aufnehmen werde, in dem Teil, der den vollendeten Tauchern gewidmet ist.
Hobbys? Auf jeden Fall: Lesen, Schreiben, Angeln, Kartfahren und dem Verkehr in einem Smart Fortwo ausweichen.
Jetzt verstehe ich, warum ich nie zu vielen Vorstellungsgesprächen aufgerufen wurde. Vorne und zurück zum Smart Fortwo Cabrio…
Dieses Smart Fortwo Convertible verleiht dem Erlebnis als Cabrio eine weitere Dimension.
Am Ende des Tages das Top abzunehmen und durch die Stadt zu laufen (oder vor ihr wegzulaufen…) ist wirklich cool – einen dieser „Ausflüge“ kannst du hier lesen. Wie ich vor zwei Jahren sagte, als ich die "normale" Version des Fortwo testete, sind die Verbräuche dieser Version mit dem 90 PS starken 0.9-Turbomotor nicht schön (mit meinem Peugeot 208, der größer und schwerer ist, kann ich bessere Verbräuche erzielen.) ).
Aber die mangelnde Freundlichkeit der Durchschnitte fast immer über 6,5 l/100 km machen wir mit der Freundlichkeit aus dem Ausland wett. Mit diesem Smart Fortwo Cabrio sind alle witzig – und insbesondere dieses Gerät in Mattgrau und mit dem bordeauxroten Verdeck funktioniert richtig gut.
Und außerhalb der Stadt?
Wie ich schon bei anderen Gelegenheiten sagte, verhält sich diese Generation des Smart Fortwo auf Nationalstraßen und Autobahnen viel besser als frühere Generationen. Es ist immer noch kein Wunder an Kurven und Komfort, aber es ist sicher und vermittelt Vertrauen.
Die elektronischen Helfer sind immer in „Höchster Alarmbereitschaft“ und hindern uns manchmal daran, diesem Motor mit gesunden 90 PS so viel Saft wie möglich zu nehmen.
Die Haube. Habe ich dir von der Haube erzählt?
Die Haube ist automatisch und einfach zu bedienen. Wenn Sie eine Garage haben und der Preisaufschlag für Sie keinen Unterschied macht, wählen Sie dieses Smart Fortwo Cabrio gegenüber der starren Version.
Der akustische Komfort wurde nicht beeinträchtigt, die Steifigkeit des Chassis wurde nicht beeinträchtigt und der Fortwo ist bei „offenem Himmel“ weitaus attraktiver.
Knapp 20.000 Euro für einen Smart
Wer so einen Smart haben möchte, muss knapp 20.000 Euro berappen. „Fast 20.000 Euro für ein Auto dieser Größe?“, sagen Sie. Der Trick ist da. Es ist kein Auto... es ist ein Smart.
Das Smart Fortwo Cabrio geht wie andere Markenprodukte weit über seinen inneren Wert hinaus.
Einen Smart zu haben ist eine Bestätigung für viele Dinge, die cool sind und in den sozialen Medien gut aussehen. Und das kostet nach meinen Berechnungen rund 5.000 Euro. Sie zahlen also! Fragt mich nicht, wie ich zu diesem Wert gekommen bin...
Aber die Logik ist einfach. Genauso wie eine Handtasche von einem Typen namens Michael Kors (wenn Sie nicht wissen, wer es ist, fragen Sie Ihre Freundin…) kostet sie 500 Euro. ein White-Label-Koffer kostet 20 Euro. Am Ende erfüllen beide genau die gleiche Funktion, aber erstens ist es ein Objekt der Begierde.
Preis. Preis. Preis.
Ist der Preis Unsinn? Vielleicht ist es das nicht. Um auf das Beispiel der Damenaccessoires zurückzukommen: Die Wahrheit ist, dass Herr Kors reich ist und ich weiterhin über Autos schreibe. So wie Smart seine Autos (die in den einfachsten Versionen nicht so teuer sind) mit Erfolg verkauft. Das heißt, der Begriff „ach und so ist teuer“ hängt vor allem davon ab, was wir wertschätzen oder nicht.
In meinem Fall, wenn ich ein Kind hätte und wenn ich 20.000 Euro hätte, um ihm ein Auto zu kaufen, würde ich mich sehr freuen, wenn er sich für einen gebrauchten RWD-Sportwagen (ich habe sogar geweint...) entscheiden würde, aber wenn er sich für einen Smart entscheidet Beim Fortwo Cabrio würde er auch verstehen warum. Obwohl ich traurig war…
So wie ich hoffe, dass mich niemand dafür verurteilt, dass ich 20.000 € für ein Auto für Trackdays ausgeben würde, werde ich nicht den Fehler machen, jemanden dafür zu verurteilen, dass er ein Auto kauft, das ihm ein gutes Gefühl gibt. Letztendlich wird der Preis von Dingen an ihrer Nützlichkeit oder an dem gemessen, was sie uns fühlen lassen. Das gilt für ein Kunstwerk, für einen Herd und… für ein Auto.
Dennoch gibt es Dinge, die angesichts des Preises und der Premium-Positionierung des Smart Fortwo Cabrios nicht zu entschuldigen sind. Nämlich das Fehlen eines schlüssellosen Zündsystems (bei einem Auto, das die Tatsache hervorhebt, dass es praktisch ist) oder das Fehlen eines standardmäßigen automatischen Bremssystems (bei einem Auto, das sein Leben in der Stadt verbringt).
