Seit 2013 sind der Nissan Rogue und der Nissan X-Trail waren „Gesichter derselben Medaille“, wobei das erste in den USA gehandelt wurde, während das zweite in Europa verkauft wurde.
Jetzt, sieben Jahre später, hat der Nissan Rogue eine neue Generation erlebt, die nicht nur ein neues Aussehen annimmt, sondern auch einen wichtigen technologischen Schub erhält.
Entwickelt auf Basis einer neuen Plattform, einer aktualisierten Version der CMF-C/D-Plattform, ist der Rogue anders als üblich 38 mm kürzer als sein Vorgänger und 5 mm kürzer als sein Vorgänger.
Optisch, und wie wir in den Bildern gesehen hatten, verbirgt der Rogue die Inspiration vom neuen Juke nicht, präsentiert sich mit zweiteiliger Optik und übernimmt den typischen Nissan „V“-Kühlergrill. Die möglichen Unterschiede für den European X-Trail dürften im Detail liegen, wie zum Beispiel einige Ziernoten (zum Beispiel Chrom) oder sogar neu gestaltete Stoßfänger.
ein neues Interieur
Im Inneren läutet der Nissan Rogue eine neue Designsprache ein, die minimalistischer (und moderner) als sein Vorgänger aussieht.
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Mit Apple CarPlay, Android Auto und einem Smartphone-Ladesystem per Induktion ist der Nissan Rogue serienmäßig mit einem 8-Zoll-Infotainmentsystem-Bildschirm (optional 9 Zoll) ausgestattet.
Die serienmäßige Instrumententafel misst 7 Zoll und kann optional mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm vollständig digital sein. Bei den Top-Versionen gibt es auch ein 10,8-Zoll-Head-up-Display.
Technik fehlt nicht
Mit der Einführung einer neuen Plattform verfügt der Nissan Rogue nun über eine Reihe neuer Chassis-Steuerungssysteme.
Daher präsentiert sich der japanische SUV mit dem „Vehicle Motion Control“-System, das es ermöglicht, Bremsen, Lenken und Beschleunigen zu überwachen und bei Bedarf einzugreifen.
Ebenfalls im Bereich Dynamik sind die Frontantriebsvarianten mit drei Fahrprogrammen (Eco, Standard und Sport) ausgestattet, optional ist auch ein Allradantrieb erhältlich.
Bei Sicherheitstechnologien und Fahrassistenz präsentiert sich der Nissan Rogue unter anderem mit Systemen wie automatischer Notbremsung mit Fußgängererkennung, Heckkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, Fernlichtassistent.
nur ein Motor
In den USA erscheint der neue Nissan Rogue vorerst nur in Verbindung mit einem Motor: ein Vierzylinder-Benziner mit 2,5 l Hubraum mit 181 PS und 245 Nm verbunden mit einem CVT-Getriebe, das Kraft an die Vorderräder senden kann ... wie bei den vier Rädern.
Wenn der Rogue als X-Trail in Europa ankommt, besteht die Möglichkeit, dass dieser Motor dem derzeit verwendeten 1.3 DIG-T weichen wird, mit starken Gerüchten, dass er wie bereits erwähnt keinen Diesel im Sortiment haben wird für den neuen Qashqai angekündigt. Und genau wie dieser sollen Hybridmotoren an seine Stelle treten, vom e-Power bis zum Plug-in-Hybrid mit Mitsubishi-Technologie.
Ein weiterer Unterschied zwischen dem Rogue und dem X-Trail wird die volle Kapazität sein. In den USA sind das fünf Sitze, während es in Europa wie heute noch die Option einer dritten Sitzreihe geben wird.
Kommst du nach Europa?
Wenn wir über die Möglichkeit sprechen, dass der Nissan Rogue den Atlantik überquert und hier als Nissan X-Trail ankommt, muss seine Ankunft nach der Präsentation des Erholungsplans der japanischen Marke vor einigen Wochen noch endgültig bestätigt werden, aber alles deutet darauf hin. . Es ist nur so, wenn du dich an den Plan erinnerst Nissan Next , dies gibt Juke und Qashqai in Europa Vorrang.
Das US-Debüt ist für den Herbst geplant, wobei die (sehr) mögliche Ankunft in Europa gegen Ende des Jahres näher rückt.
