Der SEAT 600 wurde 1957 eingeführt und wurde schnell zu einem Phänomen. Für viele spanische Mittelklasse-Familien wurde damit der Traum vom eigenen Auto für rund 70.000 Peseten wahr. Der Erfolg war so groß, dass die Produktion nach dem Markteintritt sechs Jahre lang vervielfacht werden musste. Insgesamt wurden bis zum Ende der Produktion im Jahr 1973 fast 800.000 Einheiten produziert.
Das restaurierte Aggregat, ein 1965er 600 Cabriolet, gehörte einem Privatunternehmen und stand 25 Jahre lang still. Ein 30-köpfiges Team unter der Leitung von Ángel Lahoz, einem Ingenieur im SEAT Technical Center, sagt, dass eine der größten Herausforderungen darin bestand, über 1000 Originalteile zu finden, die geändert wurden. Doch der Lohn lag auf der Hand: „Das Endergebnis ist fast besser als beim Verlassen des Werks“, sagt Lahoz.
Die Restaurierungsnummern
15 Liter Farbe Metallic Twist – ein bläuliches Grau –, die Farbe, die den SEAT 600 überzieht, eine Anspielung auf den ersten 600, der vom Band lief.
50 Meter Stoff Houndstooth wurden exklusiv für dieses Projekt kreiert, wobei das bekannte Schwarz-Weiß-Muster nachempfunden wurde und an andere Zeiten erinnert.
1500 Stunden war die Dauer des Projekts, das darin bestand, das Auto zu zerlegen, die über 1000 Originalteile (bereits erwähnt) zu finden und Stück für Stück von Hand zu restaurieren.
