Der Citroën E-Mehari ist ein differenzierter Vorschlag, der die Zukunft im Blick behält, ohne seine Herkunft zu vergessen.
Als ob das einzigartige Design des C4 Cactus nicht Beweis genug wäre, kündigte Mathieu Bellamy, Director of Strategy bei Citroën, vor einigen Wochen an, dass die französische Marke in Zukunft auf ein avantgardistischeres und respektloseres Design setzen wird, das geprägt hat Citroën-Modelle seit Jahrzehnten 60, 70 und 80. Nun, lange musste man nicht warten.
Basierend auf dem Cactus M Concept, das im vergangenen September vorgestellt wurde, stellt der E-Mehari einen Schnappschuss des ursprünglichen Méhari dar, einem ikonischen Citroën-Modell, das 1968 auf den Markt kam, und behält damit eine starke Verbindung zur Geschichte der Marke bei.
Äußerlich besticht dieses viersitzige Cabriolet durch seine kräftigen Töne und sein ausdrucksstarkes Design. Wie das Originalmodell ist der E-Mehari aus einem korrosionsbeständigen und widerstandsfähigen Kunststoffmaterial gebaut. Dank des erhöhten Chassis passt sich dieses Modell an verschiedene Geländearten an.
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Äußerlich nostalgisch, bei den Motoren hat der E-Mehari den Blick in die Zukunft gerichtet. In dieser neuen Phase beschloss Citroën, auf Verbrennungsmotoren zu verzichten und einen 100-prozentigen Elektromotor mit 67 PS einzusetzen, der von LMP-Batterien (Metallic Polymer) mit 30 kWh angetrieben wird.
Laut der französischen Marke ermöglichen diese Batterien eine Geschwindigkeit von über 110 km/h und eine Autonomie von 200 km im Stadtverkehr; Akkus sind in 8 Stunden an 16-A-Steckdosen oder 13 Stunden an 10-A-Haushaltssteckdosen vollständig aufgeladen.
Im Inneren der Kabine werden die anpassbare wasserdichte Polsterung und die umgeklappten Sitze hervorgehoben. Der Citroën E-Mehari wird vom 9. bis 11. Dezember in Paris zu sehen sein, die Markteinführung soll im Frühjahr 2016 erfolgen.
