Wir sind noch etwa ein halbes Jahr von der Ankunft des Neuen entfernt Kia EV6 auf unseren Markt, aber die südkoreanische Marke hat ihre Hauptmerkmale, die Strukturierung des Sortiments und die Preise ihrer neuen Elektro-Frequenzweiche bereits verraten.
Es ist die Speerspitze für eine tiefgreifende Transformation des Herstellers, die das widerspiegelt, was die Automobilindustrie durchmacht. Vor kurzem haben wir gesehen, wie die Marke ein neues Logo, ein neues grafisches Erscheinungsbild und eine neue Signatur, den Plano S oder die Strategie für die nächsten fünf Jahre enthüllt hat (auf mehr Elektrifizierung hinweisen, auf Mobilität setzen und sogar neue Geschäftsfelder wie Vehicles for Purpose Specifics oder PBV erschließen). ) und auch ein neuer Schritt in seinem Design (wo der EV6 das erste Kapitel ist),
Eine Transformation, die auch in Portugal von ambitionierten Wachstumsplänen begleitet wird. Das Ziel von Kia ist es, den Absatz im Land bis 2024 auf 10.000 Einheiten zu verdoppeln und den Anteil von 3,0%, die 2021 erwartet werden, auf 5,0% im Jahr 2024 zu erhöhen.
EV6 GT
EV6, der erste von vielen
Der Kia EV6 ist die erste Umsetzung der Plan S-Strategie für Elektrofahrzeuge – bis 2026 werden 11 neue 100 % elektrische Fahrzeuge auf den Markt kommen. Er ist der erste der Marke, der auf der dedizierten e-GMP-Plattform für Elektrofahrzeuge basiert Fahrzeuge des Hyundai-Konzerns, die er sich mit dem neuen Hyundai IONIQ 5 teilt.
Es ist auch das erste, das die neue Designphilosophie der Marke „Opostos Unidos“ aufgreift, die sukzessive auf das restliche Sortiment des Herstellers ausgeweitet wird.
Es ist ein Crossover mit dynamischer Linienführung, dessen elektrischer Charakter sich in der besonders kurzen Front (im Verhältnis zu seinen Gesamtabmessungen) und dem langen Radstand von 2900 mm ausdrückt. Mit einer Länge von 4680 mm, einer Breite von 1880 mm und einer Höhe von 1550 mm hat der Kia EV6 als potenzielle Konkurrenten den Ford Mustang Mach-E, den Skoda Enyaq, den Volkswagen ID.4 oder sogar das Tesla Model Y.
Eine geräumige Kabine ist zu erwarten und der Heckgepäckraum kündigt 520 l an. Es gibt einen kleinen vorderen Gepäckraum mit 20 l oder 52 l, je nachdem, ob Allrad- oder Heckantrieb. Auch das Interieur zeichnet sich durch die Verwendung nachhaltiger Materialien aus, wie recyceltem PET (derselbe Kunststoff, der auch in Softdrinkflaschen verwendet wird) oder veganem Leder. Das Armaturenbrett wird von zwei gebogenen Bildschirmen (jeweils mit 12,3 Zoll) dominiert und wir haben eine schwebende Mittelkonsole.
In Portugal
Bei seiner Ankunft in Portugal im Oktober wird der Kia EV6 in drei Versionen erhältlich sein: Air, GT-Line und GT. Alle zeichnen sich durch das Vorhandensein einzigartiger Designelemente aus, sowohl außen – von den Stoßfängern bis zu den Felgen, durch die Einstiegsleisten oder den Farbton der Chromoberflächen – als auch innen – Sitze, Bezüge und spezielle Details zum GT.
Jeder von ihnen hat auch eine andere technische Spezifikation. Der Zugriff auf das Sortiment erfolgt mit dem EV6 Luft , ausgestattet mit einem Heck-Elektromotor (Hinterradantrieb), der von einer 58-kWh-Batterie angetrieben wird und eine Reichweite von 400 km ermöglicht (Endwert wird noch bestätigt).
DAS EV6 GT-Linie kommt mit einer größeren Batterie, 77,4 kWh, die von einer Leistungssteigerung des Heckmotors begleitet wird, die auf 229 PS ansteigt. Die GT-Line ist auch der EV6, der am weitesten fährt und die 510-km-Marke überschreitet.
Endlich, das EV6 GT Es ist die beste und schnellste Version der Reihe, die sogar bei echter sportlicher Beschleunigung „erschrecken“ kann – wie die Marke in einem faszinierenden Drag-Rennen bewies. Seine hohe Leistung – nur 3,5 s auf 100 km/h und 260 km/h Höchstgeschwindigkeit – verdankt er einem zweiten Elektromotor, der an der Vorderachse montiert ist (Allradantrieb), der die Anzahl der Pferde auf bis zu einem erhöht satte 585 PS – der stärkste Kia aller Zeiten.
Es verwendet den gleichen 77,4 kWh-Akku wie die GT-Line, die Reichweite beträgt jedoch (geschätzt) 400 km.
Ausrüstung
Auch der Kia EV6 entpuppt sich als Vorschlag mit hohem Technologiegehalt, denn alle Versionen sind mit mehreren Fahrassistenten wie dem HDA (Autobahnfahrassistent), dem adaptiven Tempomaten oder dem Fahrbahnwartungsassistenten ausgestattet.
Bei der EV6 Luft Außerdem haben wir serienmäßig ein kabelloses Smartphone-Ladegerät, Smart Key und Gepäckfach, LED-Scheinwerfer und 19-Zoll-Räder. DAS EV6 GT-Linie fügt Ausstattungen wie Alcantara- und vegane Ledersitze, 360-Grad-Vision-Kamera, Toter-Winkel-Monitor, Parkassistent, Head-up-Display und Sitze mit Entspannungssystem hinzu.
Endlich, das EV6 GT , die Topversion, mit 21″-Rädern, Sportsitzen in Alcantara, Meridian-Soundsystem und Panorama-Schiebedach. Damit nicht genug, denn es kommt mit einer weiterentwickelten Version des Autobahnfahrassistenten (HDA II) und bidirektionalem Laden (V2L oder Vehicle to Load).
Im letzteren Fall bedeutet dies, dass der EV6 fast wie eine riesige Powerbank betrachtet werden kann, die andere Geräte oder sogar ein anderes Elektroauto aufladen kann.
Apropos Sendungen…
Seine technologische Raffinesse zeigt der EV6 auch, wenn man seine Batterie (Flüssigkeitskühlung) mit 400 V oder 800 V geladen sieht – bisher erlaubten das nur der Porsche Taycan und sein Bruder Audi e-tron GT.
Das bedeutet, dass der EV6 unter günstigsten Bedingungen und mit der maximal zulässigen Ladeleistung (239 kW Gleichstrom) die Batterie in nur 18 Minuten zu 80 % seiner Kapazität „befüllen“ oder für 100 km weniger Energie nachlegen kann als fünf Minuten (unter Berücksichtigung der Zweiradversion mit 77,4 kWh Batterie).
Es ist auch eines der wenigen Elektromodelle, die im Angebot sind, um das Potenzial der neuen Ultra-Schnellladestationen von IONITY zu nutzen, die in unserem Land angekommen sind:
Wann kommt es an und wie viel kostet es?
Ab diesem Monat kann der neue Kia EV6 im Voraus gebucht werden, die ersten Auslieferungen erfolgen im Oktober. Die Preise beginnen bei 43.950 Euro für den EV6 Air, wobei Kia auf Basis dieser Version ein spezielles Reichweitenangebot für Geschäftskunden für 35.950 Euro + MwSt. anbietet.
| Ausführung | Energie | Traktion | Schlagzeug | Autonomie* | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
| Luft | 170 PS | zurück | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-Linie | 229 PS | zurück | 77,4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 PS | Integral- | 77,4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Endgültige Spezifikationen können abweichen