Es mag sogar wie ein futuristischer Prototyp erscheinen, der keine Chance hat, die Produktionslinien zu erreichen, aber die Skeptischsten werden enttäuscht sein: Es ist das erste Serienmodell von Techrules. Die chinesische Marke will im nächsten Jahr mit der Produktion beginnen, und der Ren – so nennt sich der Supersportwagen – wird auf 96 Stück (10 pro Jahr) limitiert sein.
Modular aufgebaut, lässt sich der Techrules Ren in eine Einsitzer-, Zweisitzer- und sogar Dreisitzer-Konfiguration – à la McLaren F1 – mit dem Fahrer im Zentrum verwandeln. Im Inneren verspricht Techrules ein Premium-Feeling mit raffinierten Materialien und Oberflächen.
Das gesamte Design wurde von Giorgetto Giugiaro, dem Gründer von Italdesign, und seinem Sohn Fabrizio Giugiaro ausgeführt.
80 Liter Diesel sorgen für 1170 km. Vergebung?
Wenn das Design bereits überschwänglich ist, was ist mit diesem technologischen Kompendium, das Techrules Ren ausstattet. In der Spitzenversion wird der Sportwagen von sechs Elektromotoren (zwei an der Vorderachse und vier an der Hinterachse) mit insgesamt 1305 PS und 2340 Nm Drehmoment angetrieben.
Den klassischen Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der Sportwagen in schwindelerregenden 2,5 Sekunden. Dabei ist die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 350 km/h begrenzt.
Was die Autonomie angeht, liegt darin eines der Geheimnisse von Techrules Ren. Neben dem 25-kWh-Akku verfügt der Sportwagen über eine Mikroturbine, die 96.000 Umdrehungen pro Minute erreicht und als Autonomie-Extender fungiert. Die aktualisierten Zahlen weisen auf 1170 km (NEFZ) bei nur 80 Litern Kraftstoff (Diesel) hin.
Der Vorteil von all dem? Diese Lösung – ein Elektrofahrzeug mit Turbinenaufladung – ist effizienter und erfordert laut Marke nur wenig oder keine Wartung.
Techrules nimmt bereits Aufträge an und rechnet mit einem Produktionsstart bereits im nächsten Jahr. Eine begrenzte Anzahl von Wettbewerbsexemplaren wird jedoch von LM Gianetti in Turin, Italien, gebaut.
