Das 2014 geborene Projekt zur Entwicklung des Elektroautos von Dyson (der britischen Marke, die für ihre Staubsauger bekannt ist) wurde im Oktober letzten Jahres schließlich abgebrochen.
Jetzt, mit der Absage des Projekts, haben wir nie erfahren, wie Dysons Elektroauto aussehen würde. Ich meine, wir haben ihn noch nie gesehen… bis jetzt.
In einem Interview mit der britischen Zeitung The Sunday Times enthüllte der Milliardär Sir James Dyson, der Mann hinter Dyson, wie das erste Auto der Marke ausgesehen hätte.
Sir James DysonIch habe keine Reichweite. Es müsse von jedem Auto profitieren, sonst würde es das gesamte Unternehmen gefährden. Am Ende war es zu riskant."
Die "N526"
Dysons Elektroauto mit dem Codenamen „N526“ wurde als Rivale zum Tesla Model X entwickelt.
Mit sieben Sitzen, etwa 5,0 m Länge, 2,0 m Breite und 1,7 m Höhe würde das Dyson-Elektroauto über zwei Motoren mit je 200 kW (272 PS) verfügen, die insgesamt 544 PS und 649 Nm Drehmoment garantieren würden.
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All dies würde es ermöglichen, in 4,8 s von 0 auf 100 km/h zu kommen – ein sehr guter Wert angesichts der 2,6 Tonnen – und eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h (begrenzt) zu erreichen. Autonomie sollte eines der Hauptargumente sein: ca. 1000 km, genauer 966 km , fast zweimal das Tesla Model X Long Range.
Laut Sir James Dyson kostete Dysons Elektroauto-Projekt 500 Millionen Pfund (rund 564 Millionen Euro) seines eigenen Geldes, bevor er sich entschied, es abzubrechen. Er und sein Unternehmen kamen zu dem Schluss, dass das Fahrzeug nicht wirtschaftlich wäre und beschlossen, das Projekt abzuschließen.
Er schätzte, dass jede Einheit 150.000 Pfund (ca. 168.500 Euro) erwirtschaften müsste, um die Gewinnschwelle zu erreichen. Ohne ein rentables Angebot an Verbrennungsmotor-Modellen zur Unterstützung dieses Projekts wären die Verluste bei jeder produzierten Einheit enorm.
Sir James Dyson, Großbritanniens reichster Mann, gab 500 Millionen Pfund für die Entwicklung eines Elektroautos aus, das mit dem von Tesla konkurrieren könnte. Dann verschrottete er es, bevor der erste Prototyp auf die Straße ging. Er sagt John Arlidge warum https://t.co/mIVmVFnN6D
— Das Sunday Times Magazine (@TheSTMagazine) 17. Mai 2020
Das am Projekt beteiligte Team, das rund 500 Elemente umfasst, ist derzeit an anderen Dyson-Projekten beteiligt.
Quellen: CarScoops; Autoauto; engadget und The Sunday Times.
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