Mit dem bereits „toten und begrabenen“ Karma Automotive, jetzt in den Händen der Chinesen, versucht der dänische Designer und Unternehmer Henrik Fisker ein neues Projekt für eine luxuriöse, aber auch leistungsstarke Elektrolimousine zu etablieren, die er EMotion EV nannte – der ultimative Rivale des Tesla Model S?
Trotz der Schwierigkeiten, die dieses Projekt beim „Abheben“ offenbart, erscheint es nun wieder im Rampenlicht der Bühne, mit neuen Bildern und mehr Informationen.
Derselbe Designer, der Produkte wie den BMW Z8 und X5, den Aston Martin DB9 und den V8 Vantage oder in jüngerer Zeit den VLF Force 1 und Fisker Karma entworfen hat, wird ein beworbene Reichweite von über 644 Kilometern (400 Meilen) , sowie mit einem Basispreis, der in den USA bei rund 129.000 Dollar (ca. 107.500 Euro) liegen soll.
Fisker EMotion EV verspricht überwältigende Beschleunigung
Auch nach Informationen auf der Website der Marke sollte Fisker EMotion EV a Leistung ca. 780 PS , auf die vier Räder übertragen, mit denen er in weniger als 3,0s auf 60 mph (96 km/h) und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 260 km/h erreichen soll.Wie bereits erwähnt, beträgt die angekündigte Autonomie dank eines Lithium-Ionen-Akkus über 644 km – es gibt noch keine Bestätigung ihrer Kapazität – sie können schnell aufgeladen werden (Schnellladung) und laut dem Designer Sie benötigen nur neun Minuten Ladezeit, um 201 Kilometer (125 Meilen) Autonomie zu ermöglichen.
Nächster Schritt: Festkörperbatterien
Trotz der beeindruckenden Zahlen versäumt der Däne jedoch nicht zu erwähnen, dass er die Möglichkeit, in EMotion EV eine innovative Festkörperbatterielösung zu installieren, noch nicht ausgeschlossen hat – eine Lösung, die auch zur CES führte.
Diese neue Batteriegeneration verspricht laut Fisker, die Autonomie des Emotion über 800 km zu erhöhen und Ladezeiten ab einer Minute. Zahlen, die nur durch den Rückgriff auf Graphen für diese Art von Batterien möglich sind, die 2,5-mal höhere Dichten als aktuelles Lithium ermöglichen. Wann können wir sie sehen? Laut Fisker bereits 2020.
Luxuslimousine, die wie ein Sportwagen aussieht
Zum Design verrät Fisker: „Ich habe mich gezwungen, das Design des Autos so weit wie möglich zu treiben, ohne dafür alles aufgeben zu müssen, was wir an der Form eines Autos mögen.“Die Abmessungen ähneln denen des Tesla Model S, wirken aber durch Lösungen wie 24-Zoll-Räder und Pirelli-Reifen mit geringem Rollwiderstand deutlich kompakter. Er hat vier Türen – die laut Fisker einen „Schmetterlingsflügel“ öffnen – und der Innenraum, recht luxuriös, garantiert Platz für vier oder optional fünf Passagiere.
Chassis aus Kohlefaser und Aluminium
Die hohe Autonomie und die erwartete hohe Dichte der Batterien führen zu einem hohen Gewicht. Um die Auswirkungen abzuschwächen, wurden Kohlefasern und Aluminium auf das Chassis aufgebracht – EMotion wird in kleinen Stückzahlen produziert, was die Verwendung exotischerer Materialien erleichtert.
Auch im technologischen Bereich liegt der Fokus auf dem autonomen Fahren mit dem Vorhandensein von fünf Quanergy-LiDARs, die Fisker EMotion die Fähigkeit zum autonomen Fahren auf Level 4 garantieren.
Henrik Fisker, Designer und Schöpfer von Fisker EMotion EV„Die Verbraucher wollen beim Auto wählen können. Da wir der Meinung sind, dass gerade bei Elektrofahrzeugen noch viel Raum für den Einstieg neuer Marken ist.“
Markteinführung für 2019 angekündigt
Denken Sie daran, dass die neue elektrische Luxuslimousine von Henrik Fisker nach einigen Verzögerungen Ende 2019 auf den Markt kommen soll. Bleibt nur noch zu wissen, ob mit den Argumenten, die der dänische Designer ankündigt, und dass, dann, ja, sie werden ihn direkt zu einem Rivalen machen Tesla Model S…
