Das Ziel war klar: in einem Viertürer weniger als sieben Minuten auf dem Nürburgring zu fahren. Aktuell hält das Serienmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio diesen Rekord mit einer Zeit von 7′ 32″. Um dies zu erreichen, wandte sich Subaru dem WRX STi zu, seinem aktuellen Modell mit mehr Leistung.
Mit dem Serienmodell hat das aber wenig oder gar nichts zu tun. In Wirklichkeit ist dieser WRX STi ein „alter Bekannter“.
Es sieht anders aus, hat einen neuen Namen – WRX STi Type RA – aber es ist das gleiche Auto, das 2016 den Isle of Man-Rekord gebrochen hat, mit Mark Higgins am Steuer. Mit anderen Worten, es ist eine Maschine des „Teufels“. Von Prodrive aufbereitet, ist er mit dem bekannten Vierzylinder-Boxer 2,0 Liter Hubraum ausgestattet. Ungewöhnlich sind die 600 PS, die aus diesem Block herausgeholt werden! Und selbst mit Kompressor behauptet Prodrive, dass dieses Triebwerk 8500 U / min erreichen kann!
Die Übertragung auf die vier Räder erfolgt über ein sequentielles Getriebe von Prodrive selbst mit Schaltvorgängen zwischen 20 und 25… Millisekunden. Das einzige original erhaltene Bauteil ist das aktive Mittendifferenzial, das die Kraft zwischen den beiden Achsen verteilt. Das Fahrwerk hat die gleichen Spezifikationen wie die Rallye-Autos und die innenbelüfteten Scheiben sind 15 Zoll mit Achtkolben-Bremssätteln. Slickreifen sind neun Zoll breit und. Schließlich lässt sich der Heckflügel über einen Knopf am Lenkrad elektronisch verstellen.
Regen, verdammter Regen!
Der Subaru WRX STi Type RA (von Record Attempt) scheint die richtigen Zutaten zu haben, um in weniger als sieben Minuten auf „Green Inferno“ zu kommen. Aber Mutter Natur hatte andere Pläne. Der Regen, der auf die Strecke fiel, verhinderte jeden Versuch, das vorgeschlagene Ziel zu erreichen.
Es war kein Hindernis, das Auto auf die Rennstrecke zu bringen, wie die Bilder dokumentieren. Am Steuer sitzt Richie Stanaway, ein 25-jähriger neuseeländischer Fahrer. Widrige Wetterbedingungen haben diktiert, dass der Rekordversuch einen weiteren Tag warten muss. „Wir kommen wieder“, versicherte Michael McHale, Kommunikationsdirektor von Subaru.
Erinnern Sie sich an den Heckflügel, der den zukünftigen Subaru BRZ STi anprangerte?
Na dann vergiss es. Wir wurden alle irregeführt. Einen BRZ STi wird es zumindest noch nicht geben.
Das Heckflügelbild gehört zum Serien-WRX STi Typ RA, der am 8. Juni enthüllt wird. Subaru wollte also den Nürburgring-Rekord für viertürige Limousinen erobern und diesen Rekord mit der neuen Version in Verbindung bringen.
Nun, es lief nicht sehr gut. Er hat nicht nur den Rekord gescheitert, die halbe Welt freut sich jetzt auf den BRZ STi und nicht auf den WRX STi Type RA.
Dagegen verspricht der Subaru WRX STi Type RA. Dach und Heckflügel aus Kohlefaser, eine überarbeitete Federung mit Bilstein-Stoßdämpfern, geschmiedete 19-Zoll-BBS-Räder und Recaro-Sitze gehören zum Arsenal der neuen Maschine. Subaru spricht auch über Motor-Upgrades und Getriebeübersetzungen, aber im Moment wissen wir nicht, was das bedeutet. Lass uns warten!
