Nach und nach wächst die Zahl der Elektro-Hypersportler und nachdem wir euch Modelle wie den Rimac C_Two, Pininfarina Battista oder den Lotus Evija vorgestellt haben, sprechen wir heute über die japanische Reaktion auf diese Modelle: die Aspark Eule.
Als Prototyp auf der IAA 2017 in Frankfurt vorgestellt, wurde der Aspark Owl nun in seiner Serienversion auf der Dubai Motor Show vorgestellt und ist laut der japanischen Marke „das Auto mit der schnellsten Beschleunigung der Welt“. .
Die Wahrheit ist, dass die Eule eine solche Auszeichnung verdienen könnte, wenn die von Aspark veröffentlichten Zahlen bestätigt werden. Laut der japanischen Marke ist der 100 % elektrische Hypersportwagen körperlich unbequem 1,69 s von 0 auf 60 mph (96 km/h), also etwa 0,6s weniger als beim Tesla Model S P100D. Beschleunigung bei 300 km/h? Einige „elende“ 10.6s.
Was die Höchstgeschwindigkeit angeht, erreicht der Aspark Owl 400 km/h. All dies, obwohl das japanische Modell (trocken) rund 1900 kg wiegt, ein Wert, der deutlich über den 1680 kg liegt, die der Lotus Evija, der leichteste der elektrischen Hypersportler, wiegt.
Andere Nummern von Aspark Owl
Um das angekündigte Leistungsniveau zu erreichen, bot Aspark dem Owl nicht weniger als vier abrechnungsfähige Elektromotoren an Lebenslauf 2012 (1480 kW) Leistung und rund 2000 Nm Drehmoment.
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Angetrieben werden diese Motoren von einer Batterie mit einer Kapazität von 64 kWh und einer Leistung von 1300 kW (also mit weniger Kapazität als beim Evija, was Aspark mit der Gewichtseinsparung begründet). Nach Angaben der japanischen Marke kann diese Batterie in einem 44-kW-Ladegerät in 80 Minuten aufgeladen werden und bietet 450 km Autonomie (NEFZ).
Spiegel wurden gegen Kameras getauscht.
Da die Produktion auf nur 50 Einheiten begrenzt ist, wird der Aspark Owl voraussichtlich im zweiten Quartal 2020 ausgeliefert und wird 2,9 Millionen Euro gekostet . Aus Neugier sagt Aspark, dass die Owl mit einer Höhe von nur 99 cm (wahrscheinlich) die niedrigste legale Hypersportstraße aller ist.