Ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία με μακρά ιστορία στον τομέα των πολυτελών σπορ αυτοκινήτων, η βρετανική Aston Martin παραδέχεται τη δυνατότητα ανάπτυξης μιας νέας αθλητικής πρότασης, 100% ηλεκτρική, με δεδηλωμένο στόχο την αντιμετώπιση του Tesla Roadster, αν και όχι για την τρέχουσα δεκαετία .
Τα νέα προωθούν επίσης η British Auto Express, προσθέτοντας ότι η κυκλοφορία αυτού του άμεσου ανταγωνιστή του Tesla Roadster, θα είναι μόνο μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής, εκ μέρους του κατασκευαστή, προς την ηλεκτροκίνηση, η οποία στοχεύει στη διάθεση ενός ηλεκτρικού ή ηλεκτροκίνητη έκδοση όλων των μοντέλων της μάρκας Gaydon, έως το 2025.
Ο CEO παραδέχεται ότι είναι πιθανό
Όταν ρωτήθηκε από το ίδιο δημοσίευμα για το ενδεχόμενο η Aston Martin να κατασκευάσει ένα μικρότερο, ταχύτερο, αλλά και πιο ακριβό ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο από το σημερινό Vantage, ο διευθύνων σύμβουλος της βρετανικής μάρκας, Andy Palmer, δεν παρέλειψε να απαντήσει ότι "Ναι είναι δυνατόν".«Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλές προκλήσεις που σχετίζονται με την κατασκευή ενός EV, και αυτή στην οποία όλοι εστιάζονται είναι ξεκάθαρα οι μπαταρίες – πιο συγκεκριμένα, το σύστημα διαχείρισης και το χημικό μέρος που εμπλέκεται», προσθέτει. Palmer.
Η Aston Martin μπροστά από τους γενικούς
Μάλιστα, κατά την άποψη του ίδιου συνομιλητή, εταιρείες όπως η Aston Martin βρίσκονται ακόμη και σε πλεονέκτημα σε αυτή την ηλεκτρική πρόκληση, σε σύγκριση με τους γενικούς κατασκευαστές. Αφού έχουν βαθύτερη γνώση τόσο της αεροδυναμικής όσο και των τρόπων μείωσης βάρους.
Andy Palmer, Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin"Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι άλλες τρεις βασικές πτυχές κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου - βάρος, αεροδυναμική και αντίσταση κύλισης - εκτός από τις μπαταρίες είναι τομείς με τους οποίους οι κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων, και ιδιαίτερα εμείς, είμαστε πιο άνετοι.
Ωστόσο, εάν η Aston Martin αποφασίσει πραγματικά να προχωρήσει στην κατασκευή ενός νέου 100% ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου, ικανού να ανταγωνιστεί το Tesla Roadster, όλα δείχνουν ότι χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα αλουμινίου, που παρουσιάστηκε με τα νέα DB11 και Vantage. Στρατηγική που, μεταξύ άλλων πτυχών, θα επιτρέψει, για παράδειγμα, τη μείωση του κόστους ανάπτυξης.
Ένα αυτοκίνητο το χρόνο μέχρι το 2022
Όποια και αν είναι η απόφαση, είναι βέβαιο ότι ο κατασκευαστής Gaydon θα συνεχίσει την επίθεση μοντέλων του, που προβλέπει νέο αυτοκίνητο ετησίως, μέχρι το 2022, και το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, που θα αναδυθεί, θα μπορούσε να παρουσιαστεί τα πρώτα χρόνια του την επόμενη δεκαετία.