La beleco Mercedes-Benz 300 SL "Mevoflugilo" (W198) praktike ne bezonas enkondukon. Enkondukita en 1954, ĉi tiu sportaŭto derivita de la mondo de konkuro, ne nur iĝis la plej rapida aŭto sur la planedo, sed en 1999 ĝi estus elektita kiel "la" sportaŭto de la 20-a jarcento.
La kromnomo "Mevoflugilo" aŭ "Mevoflugiloj" ŝuldiĝas al la stranga maniero kiel ili malfermas siajn pordojn, solvo derivita de la bezono faciligi aliron al la interno.
Nur 1400 ekzempleroj estis produktitaj inter 1954 kaj 1957 , kaj nun, pli ol 60 jarojn post sia produktado, Mercedes-Benz denove produktas la karoseriojn de sia sportaŭto, kun la celo kontribui al la konservado de tiuj valoraj veturiloj.
Alta teknologio kaj mana laboro
La produktado de la novaj paneloj estas la rezulto de partnereco inter la stelmarko kaj atestita provizanto, kun Mercedes garantianta fabrikan kvaliton por la novaj paneloj - la promesita precizeco de muntado kaj vicigo permesas minimumigi la kvanton de posta laboro sur la veturilo.
La procezo rezultas de la kombinaĵo de pintnivela teknologio kun tradiciaj manaj produktadmetodoj. La atestita provizanto - kiun Mercedes-Benz ne identigas - havas inter siaj kompetentecoj la kompleksan konstruadon de iloj derivitaj de 3D-datumoj kolektitaj de originaj korpoj.
Fronta panelo en konstruo.
Ĉi tiuj iloj permesas produkti la necesajn metalajn partojn, kiuj poste estas finitaj mane per lignaj maleoj. La precizaj datumoj rezultantaj de la 3D-analizo ankaŭ funkcias kiel bazo por kvalita inspektado komparante falsajn kolorojn. Alivorte, la mezura ilo uzas 3D-datumojn kiel referencon kaj uzas falsajn kolorojn por bildigi la mezurajn deviojn inter la dezirata stato kaj la reala stato, ebligante rapidan kaj objektivan interpreton de la mezurrezultoj.
Antaŭvideble ne malmultekosta
La paneloj povas esti menditaj de iu ajn komerca partnero de Mercedes-Benz, uzante sian serian numeron, kaj estas elektrofore pentritaj, garantiante altajn teknikajn kaj vidajn normojn. Konsiderante la maloftecon de la modelo - oni ne scias kiom da 300 SL "Gullwing" estas nuntempe - kaj la zorgema produktada procezo de la novaj paneloj, la prezoj estas (antaŭvideble) altaj:
- Maldekstra antaŭa panelo (A198 620 03 09 40), 11 900 eŭroj
- Dekstra antaŭa panelo (A198 620 04 09 40), 11 900 eŭroj
- Maldekstra malantaŭa panelo (A198 640 01 09 40), 14 875 eŭroj
- Dekstra malantaŭa panelo (A198 640 02 09 40), 14 875 eŭroj
- Malantaŭa centra sekcio (A198 647 00 09 40), 2975 eŭroj
- Malantaŭa planko (A198 640 00 61 40), 8925 eŭroj
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Mercedes-Benz promesas aldoni pli da partoj estontece, kunigante ne nur ĉi tiujn, sed aliajn ekzistantajn, kiel ekzemple la rekreo de la originala remburaĵo en tri malsamaj ŝablonoj, kiel ofertite en la origina 300 SL "Gullwing". Kun la produktado de pli kaj pli vario de partoj, ĉu estos ebleco en la estonteco de daŭriga serio, kiel ni jam vidis okazi ĉe Jaguaro?